近日，海外一條長(zhǎng)約 551.92km 的重大鐵路項(xiàng)目發(fā)布了中標(biāo)公示，它就是——新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路土建工程（不含先期開工段）。中鐵、鐵建、中建、電建等10家單位喜中標(biāo)！

　　超級(jí)建筑了解到，新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路位于幾內(nèi)亞南部，途徑金迪亞、馬木、法拉納和康康四個(gè)大區(qū)。正線全長(zhǎng)551.92km，橋梁長(zhǎng)70.5km/172座，隧道長(zhǎng)26.8km/4座，橋隧總長(zhǎng)97.1km，占線路總長(zhǎng)度的17.59%。

　　鐵路全線共新建車站15座，馬瑞巴亞港站為區(qū)段站；中間站7處，其中西芒杜礦區(qū)站為近期裝車站，凱魯阿內(nèi)站為近期技術(shù)作業(yè)站，遠(yuǎn)期兼作礦區(qū)集結(jié)站；越行站7處。鐵路等級(jí)：貨運(yùn)專用鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：80km/h~100km/h。牽引種類：內(nèi)燃、隧道橋梁預(yù)留電氣化。計(jì)劃工期：本項(xiàng)目總工期42個(gè)月，先期開工段已于2021年3月19日開工，全線開工時(shí)間2021年11月26日（不含施工準(zhǔn)備時(shí)間），2024年9月1日通車運(yùn)營(yíng)。幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路項(xiàng)目是貫穿幾內(nèi)亞?wèn)|西走向的第一條鐵路，由鐵一院承擔(dān)全線勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。

　　???

　　▲鐵一院?jiǎn)T工在幾內(nèi)亞馬西鐵路項(xiàng)目勘察現(xiàn)場(chǎng)

　　根據(jù)2021年8月10日發(fā)布的《新建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路土建工程（不含先期開工段）施工總承包中標(biāo)公告》顯示，10個(gè)土建標(biāo)分別花落10家建企。其中：中國(guó)中鐵系有3家，分別為中鐵一局、中鐵四局、中鐵十局，總中標(biāo)額約116.5億元；中國(guó)鐵建系有3家，分別為中鐵十七局、中鐵十六局、中鐵十四局，總中標(biāo)額約47.8億元；中國(guó)電建和中國(guó)建筑分別有1家單位各收獲1個(gè)標(biāo)段，水電三局喜提11.4億，中建五局囊獲16.7億元；剩余的2個(gè)標(biāo)段則花落山東高速集團(tuán)和山西一建。項(xiàng)目累計(jì)中標(biāo)額約 221.6 億元。其中，中鐵四局拿下了最大一單：MXSG-8標(biāo)段，中標(biāo)額約64億元。這也使得中國(guó)中鐵成為該海外鐵路工程項(xiàng)目的最大中標(biāo)贏家。

　　具體的中標(biāo)詳情如下：

　　MXTJ1

　　MXTJ-2:

　　中標(biāo)人：中鐵十七局集團(tuán)有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：1530787025 元

　　MXTJ-3

　　中標(biāo)人：中鐵十六局集團(tuán)有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：1427176302 元

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　　MXTJ-4

　　中標(biāo)人：中國(guó)水利水電第三工程局有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：1138268569 元

　　MXTJ-5

　　中標(biāo)價(jià)：1630845422 元

　　MXTJ-6

　　中標(biāo)價(jià)：1279788827 元

　　MXTJ-7

　　中標(biāo)人：中鐵十局集團(tuán)有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：1299282117 元

　　MXTJ-8

　　中標(biāo)人：中鐵四局集團(tuán)有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：6427338459 元

　　MXTJ-9:

　　中標(biāo)價(jià)：1670265208 元

　　MXTJ-10

　　中標(biāo)人：中鐵十四局集團(tuán)有限公司

　　中標(biāo)價(jià)：1829366666 元

　　▲幾內(nèi)亞馬西鐵路金迪亞隧道開工建設(shè)

　　超級(jí)建筑了解到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間今年3月19日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的幾內(nèi)亞最長(zhǎng)隧道馬瑞巴亞港至西芒杜鐵路工程金迪亞隧道項(xiàng)目正式開工建設(shè)，該項(xiàng)目作為馬西鐵路建設(shè)的先期開工段，隧道全長(zhǎng)11.62公里，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，為單洞雙線的結(jié)構(gòu)形式，標(biāo)志著馬西鐵路進(jìn)入實(shí)施階段。金迪亞隧道項(xiàng)目工程采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備，建成后將成為幾內(nèi)亞最長(zhǎng)隧道。

　　▲中國(guó)企業(yè)為幾內(nèi)亞建設(shè)的達(dá)圣鐵路

　　據(jù)了解，馬西鐵路是西芒杜礦區(qū)1、2號(hào)礦塊開發(fā)的重要配套工程，該礦區(qū)有著世界級(jí)大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，被視為目前世界上儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)礦區(qū)，已探明儲(chǔ)量約為22.5億噸，總資源量可能達(dá)到50億噸，具有極高的商業(yè)開采價(jià)值。馬西鐵路是融入“一帶一路”倡議，優(yōu)化幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，作為境內(nèi)東西走向的第一條鐵路，項(xiàng)目建成后將有效改善當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)狀，提高居民生產(chǎn)生活水平，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。