長城汽車的一場發(fā)布會，讓華為和高通再次坐在了一起。

7月15日，在首屆“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”的發(fā)布現(xiàn)場，長城汽車對5G、AI技術(shù)戰(zhàn)略部署作以公布，他希望在“四化”之中，再度成為引領(lǐng)行業(yè)前進的抗旗者。

攜手長城的“朋友圈”中，除了上述兩家看似處于競爭關(guān)系的科技公司，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三家通信運營商，以及騰訊、阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也均落座現(xiàn)場。

囊括眾多科技公司、且華麗陣容，這在車企活動中實屬難見。而在長城看來，向科技的跨界，將在未來成為企業(yè)常態(tài)。由此，“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略開發(fā)者大會”，將隨后以每年一屆的頻率延續(xù)落地。

圍繞“汽車-出行-生活”體驗服務(wù)，長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時代。

在上述8家戰(zhàn)略伙伴的賦能下，基于5G+AI技術(shù)、以體驗驅(qū)動，由此帶給用戶全生命周期體驗與服務(wù)的“出行機器人”，這些維度將構(gòu)建起全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，長城由此加速駛向汽車行業(yè)的“出行機器人”新時代。

“中臺能力”成為智慧生態(tài)核心

現(xiàn)場，長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松提出未來出行機器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張。

AI生活是指憑借可變換的智能空間，實現(xiàn)用戶隨時隨地多任務(wù)多場景多體驗的向往；

AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關(guān)系得到升華；

AI出行則將實現(xiàn)全域全時在線、車服務(wù)生態(tài)聚合，以全生命周期的服務(wù)和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行機器人的核心，還有賴于長城汽車的“中臺能力”。

郭巖松表示，中臺能力已成為汽車行業(yè)競爭的主戰(zhàn)場。以往車企內(nèi)部龐雜的后臺數(shù)據(jù)和豐富的外部數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)高效、合規(guī)合法的交互與融合，帶來了用戶留存率低、運營困難等種種問題，這也是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)功能無法與手機體驗拉開差距，進而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。

為帶來整體效能提升和支撐更快的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，長城汽車將于2019年下半年上線全新的服務(wù)中臺，并在2019年年內(nèi)上線集團級的中臺系統(tǒng)，不斷為用戶服務(wù)賦能。

此外，長城汽車還制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計劃，以打造出行機器人為目標(biāo)，在未來幾年內(nèi)不斷迭代，長城從發(fā)布之日起上市的新車將實現(xiàn)全生命周期在線。在此期間，長城汽車將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產(chǎn)品，并發(fā)布基于智能技術(shù)的家族技術(shù)品牌。

多元合作 夯實出行前瞻布局體系

在此次發(fā)布會上，長城汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態(tài)合作，組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展。

長城汽車與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合（O2O2），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。其中，長城汽車聯(lián)合騰訊圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯(lián)合運營，基于阿里高德導(dǎo)航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長城汽車的用戶運營能力。

與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線，對用戶提供的服務(wù)與體驗實現(xiàn)“保鮮”。

與高通的合作，將在已經(jīng)于今年上海車展宣布的開展5G模組合作外，進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。同時，圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關(guān)系。

值得一提的是，未來長城汽車將把“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會”打造成一個獨立IP，在以后每一年的同期舉辦，并邀請更多生態(tài)合作伙伴加入，向行業(yè)、社會分享長城汽車取得的成果及下一步規(guī)劃，同時建立全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為出行機器人時代的來臨提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

在長城汽車看來，5G時代的來臨，為AI、智能駕駛、大數(shù)據(jù)等提供技術(shù)基礎(chǔ)，汽車將成為繼手機之后威力更大的移動智能終端。

為加碼布局，長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)工作已開展多年。

2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù)。2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試。2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”投入運營。

此次GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會，拉開了長城汽車在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域創(chuàng)新變革的序幕。未來，其將以打造AI長城為品牌戰(zhàn)略，以AI出行時代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，為汽車行業(yè)用車生活提供無限可能。