19世紀(jì)80年代，歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車，汽車運動也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起?！百愜嚒币辉~來自法文（Grand Prix），意思是大獎賽。歷史上，從第一輛汽車被生產(chǎn)出來到第一次汽車比賽的舉行，只不過十年的時間。

今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運動，它已成為世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運動。多姿多彩的汽車運動，使冷冰冰的鋼鐵機(jī)器被賦予了勇氣與激情。汽車運動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，還促使世界汽車技術(shù)發(fā)展日新月異。

1985年，中國汽車運動聯(lián)合會與香港汽車會共同成功舉辦了首屆香港－北京汽車?yán)悺拇?，汽車運動走上中國體育的歷史舞臺。

中國汽車運動從無到有，經(jīng)過多年發(fā)展，管理水平、組織水平、競技水平、推廣水平、宣傳水平逐年提高，各個領(lǐng)域的人才隊伍逐步壯大。中國車手也越來越多地走出國門，在世界汽車運動舞臺上展現(xiàn)自身實力和民族精神。具有重要國際影響力的賽事陸續(xù)登陸中國，這不僅是對中國市場的認(rèn)可，更是對中國汽車運動綜合水平的認(rèn)可。

目前，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認(rèn)識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根。

在中國汽車運動發(fā)展過程中，涌現(xiàn)了一批杰出人物和貢獻(xiàn)者。劉鴻君，自1992年12月以個人名義投資創(chuàng)辦中國（北京）第一屆汽車場地障礙賽至今，除參加眾多賽事活動外，還創(chuàng)造了許多“業(yè)界第一”紀(jì)錄：創(chuàng)辦第一個中國電視媒體賽車節(jié)目，成功地引領(lǐng)電視媒體介入，國內(nèi)汽車運動隨之達(dá)到高峰；創(chuàng)辦第一個專業(yè)賽車資訊內(nèi)刊，常年無償?shù)貫閲鴥?nèi)70多家新聞單位及汽車相關(guān)組織及時提供全球最新最全面的汽車運動資訊，引領(lǐng)中國汽車事業(yè)潮流；創(chuàng)辦中國第一個明星車隊，組建全國第一家以組織汽車摩托車競賽探險，以及賽員培訓(xùn)為主營業(yè)務(wù)的股份制公司；創(chuàng)辦中國第一個新聞記者車隊，以及中國第一個警官車隊、中國第一支女子車隊……、

盧寧軍，參賽18年，3次奪得亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽N組冠軍、9次奪得全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽分站冠軍，兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。

而作為中國培養(yǎng)出來的第一代賽車選手，柳實早年曾被推選代表中國在首屆中國香港—北京拉力賽上參賽，并于1995年參加了盛大的“萬事達(dá)杯巴黎—莫斯科—烏蘭巴托—北京拉力賽”。至此，柳實把賽車作為一項全情投入的事業(yè)，并最終成長為一代“車王”。

今天，熱衷于汽車運動的人越來越多，除了喜歡觀看汽車賽事外，中國職業(yè)車手的隊伍也在迅速壯大。他們已經(jīng)開始出現(xiàn)在國際頂級汽車賽事中。汽車運動已經(jīng)成為中國百姓文化生活的重要組成部分，觀看各類汽車賽事更是成了都市時尚人群的生活方式。

汽車運動的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等，所涉及的行業(yè)不下數(shù)十個。

如今中國已經(jīng)成為世界產(chǎn)銷大國，汽車市場景氣不斷提升，加上外來汽車文化的強(qiáng)力融合，汽車運動產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，將會帶動整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個高速增長的良性軌道，并對我國GDP增長做出重要貢獻(xiàn)。

我國汽車運動歷史比較短，民眾對汽車運動的了解和參與還處于較低的水平，汽車文化尚處于萌芽階段。中國汽車運動在未來也必將面臨許許多多的難題，如相關(guān)的體制方面問題，相關(guān)立法方面的問題，技術(shù)瓶頸如何解決等問題。

展望未來，10年或者20年，中國的汽車運動有望更加普及，關(guān)注度也將越來越高。中國的賽車賽事會更加普遍，也必將出現(xiàn)世界級的本土汽車賽事。相信隨著汽車產(chǎn)業(yè)整體的不斷提升，以及汽車產(chǎn)品消費水平的升級，中國將成為世界汽車運動的中心。