隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)的發(fā)展邁入快車道，配送行業(yè)的需求也在急速增長(zhǎng)。新能源物流車作為配送行業(yè)的新貴，它給配送行業(yè)帶來的是一場(chǎng)全新的新能源智能化運(yùn)輸。無論是從配送基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能減排、運(yùn)輸成本、行業(yè)組織化及信息化水平來說，都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。

盡管目前無論是從單位運(yùn)營(yíng)成本，還是綜合運(yùn)營(yíng)成本來看，電動(dòng)物流車相對(duì)于傳統(tǒng)物流車都有顯著的優(yōu)勢(shì)，但行業(yè)一直存在劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)實(shí)困境。"野蠻生長(zhǎng)"更是行業(yè)抹不去的標(biāo)簽，當(dāng)前市場(chǎng)低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、續(xù)駛里程不足、電池衰減嚴(yán)重、售后服務(wù)不完善、車輛故障率高等問題。此外，電動(dòng)物流車的載貨空間、爬坡能力、制動(dòng)情況、百公里耗電量等關(guān)鍵性能質(zhì)量也備受用戶關(guān)注！

2017年新能源物流車以迅猛之勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)之后，2018年對(duì)電動(dòng)物流車市場(chǎng)來說，既是崛起的一年，也是出局的一年。隨著大咖物流企業(yè)廣泛布局電動(dòng)物流領(lǐng)域，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)呈現(xiàn)出越來越專業(yè)化，工具化的趨勢(shì)，所謂“物競(jìng)天擇，適者生存”。當(dāng)續(xù)航不足、售后保障頻被質(zhì)疑的同時(shí)，新能源物流車的發(fā)展是否還能一路高歌？