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電動車的普及對傳統(tǒng)電網(wǎng)是福還是禍?

電動車是許多未來出游方式的必備選擇,在一個高度依賴個人交通設(shè)備的現(xiàn)代社會中,大規(guī)模使用電動車能夠降低碳排放,但從燃油汽車到電動車的轉(zhuǎn)變,不僅僅是對于交通產(chǎn)業(yè)的顛覆,同時對于電力網(wǎng)絡(luò)也是非常大的挑戰(zhàn),如果現(xiàn)在美國所有的燃油汽車換成電動車,那電網(wǎng)就會瞬間被摧毀。

工程學(xué)院電氣工程系教授認為,如果每個人都購買電動汽車,顯然會對公關(guān)失業(yè)產(chǎn)生重大影響,人們看到電動車的興起感到興奮,就像看到新年的煙火感到興奮卻無法了解其危險和挑戰(zhàn)。目前電動車的普及率并不高,但如果城市的公共事業(yè)管理部門無法意識到巨大的變化正在發(fā)生,就像熱鍋中的青蛙,沒有意識到他們正活在沸騰的水中,直接感到危險才開始進行防范,已經(jīng)太晚了。

好消息是電動車還沒有開始大規(guī)模普及,目前電動車的使用對于電力網(wǎng)絡(luò)而言還是有利的,透過平衡和調(diào)節(jié)日常的用電需求,甚至將可再生能源儲存在汽車的動力電池中,都可以緩解電動車的普及對電力網(wǎng)絡(luò)的壓力。

在電動車大規(guī)模普及之前,公共事業(yè)部門有足夠的計劃進行提前規(guī)劃,教授表示當電動車占總乘用車的比重超過 15% 時,才會看到對電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)有實質(zhì)性影響,據(jù) 新能源財經(jīng)部門在 2017年夏天發(fā)布的報告顯示,大約到 2035 年全球的電動車普及能夠到這個水準。

電動車充電給電網(wǎng)帶來新負荷

但對于電動車普及加快的城市而言,則需要更為謹慎,如果一個城市的某一街區(qū)每一個家庭都有電動車,但該街區(qū)的電力需求將達到其他普通街區(qū)的兩倍。急劇提升的電力負荷會給城市供電系統(tǒng)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

目前傳統(tǒng)的公共用電是采用高壓電輸送方式,發(fā)電廠將電能透過高壓電線輸出,由密集的電力網(wǎng)絡(luò)進入各家各戶,如果電動車普及的街區(qū)電力需求激增,可能會影響高壓電線傳輸?shù)陌踩?,電網(wǎng)問題看起來像是一個全國性的系統(tǒng)問題,但大多數(shù)故障都是在社區(qū)開始。

當電網(wǎng)達到極限負荷時,會導(dǎo)致變壓器過載并引發(fā)爆炸,電力供應(yīng)部門需要配置更多變壓器來解決這個問題,隨著越來越多人使用電動車,整個社區(qū)需要配置更多變壓器,變壓器的采購和安裝成本非常高,這意味著對于整個社區(qū)的市民來說,無論你是否購買電動車,你都需要與其他的電力用戶一起承擔這筆費用。

時段分隔降低壓力

電動車帶來的挑戰(zhàn)顯而易見,但由此產(chǎn)生的好處也非常顯著,至少可以平衡一下高昂的升級成本,但僅僅是電動車還不能夠顛覆現(xiàn)在社會的生活方式。國家研究中國車輛系統(tǒng)工程分析師 認為電動車帶來的電力需求是有顯著的高峰與低谷期,高峰期主要是在下午 6 點之后,當車主回到家里開始做晚飯,就是電動車充電的時間。電力需求在凌晨降至低谷,可以讓電動車在這個時間段充電,大多數(shù)電動車制造商都對充電系統(tǒng)進行了設(shè)置,根據(jù)用戶下次用車的時間合理安排充電時間,透過這種設(shè)置,能夠很大程度地緩解電動車對電力供應(yīng)帶來的壓力。

錯峰充電模式是為了適應(yīng)白天和夜晚不同的電力需求,供電系統(tǒng)還需要在不同的時間啟動或者關(guān)閉發(fā)電機。盡管如此電動車帶來的電力成本還是非常昂貴的,電動車需要的能量非常大,甚至比一整個家庭的用電需求更高。在有效地調(diào)節(jié)下,一個街區(qū)的電動車都在夜晚充電,白天使用,白天和夜間的電力需求差距越來越小,總體需求上升時,發(fā)電成本會越來越低,無論你開的是什么車,成本的變化都會反應(yīng)在你的電費賬單中。

電動車對于公共事業(yè)管理部門而言還是非常有吸引力的,有些城市還為在家中安裝充電樁的家庭提供了資金補貼,洛杉磯電力部門提供了 500 美元的補貼,如果你承諾在非高峰期充電,則可以享受優(yōu)惠價。電動車的普及還會推動電力部門引入更豐富的能源系統(tǒng),比如太陽能發(fā)電等。電動車可以在行駛的過程中依靠太陽能充電,在電力需求高峰期時還能把電力輸送到電網(wǎng)系統(tǒng),或者是在夜晚利用風(fēng)能發(fā)電,滿足白天的形式需求,這種儲存可再生能源的模塊化方案解決了風(fēng)能和太陽能面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

電動車的熱潮有機會推動電力和整個可再生能源的飛速發(fā)展。

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