第二屆中國充電樁創(chuàng)新峰會將于6月28日在北京召開。大會由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報承辦，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心、中國軟件評測、賽迪智庫、賽迪顧問聯(lián)合協(xié)辦。

據(jù)舉辦方介紹，本次峰會將邀請主管部門和行業(yè)協(xié)會領導，充電樁設備商、運營商、整車車企、投融資機構、大數(shù)據(jù)應用公司等行業(yè)人士參會，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。本次峰會將以“把握趨勢 攜手共建”為主題，圍繞充電樁的建設、技術標準、商業(yè)模式等話題進行深度研討。

隨著我國新能源汽車快節(jié)奏發(fā)展，并連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車市場，而作為電動汽車推廣應用產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)和基礎保障，充電基礎設施的建設也在持續(xù)加速。

據(jù)統(tǒng)計，2016年，國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量從年初不到5萬個，增加到年底的15萬個；私人充電樁的安裝比例提高到80%以上；城際快充站形成四橫四縱兩環(huán)格局，現(xiàn)已服務1.4萬公里高速公路。而根據(jù)國家能源局在《2017年能源工作指導意見》中明確，2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。

2016年，充電樁市場形成自上而下、自下而上連接互通的體系建設。國家相繼出臺了一系列支持政策和措施，并對電動汽車充電接口做出了規(guī)范。充電新國標的正式實施，也確立了充電樁“互聯(lián)互通”的發(fā)展方向。市場推廣步伐加快，越來越多的城市主動參與其中。如利用眾籌建樁模式，太原市快速形成8000多輛電動出租車的服務網(wǎng)絡等。

隨著供給側(cè)改革不斷深入，新能源汽車不斷更新迭代，充電基礎設施建設緊跟趨勢，緊跟用戶需求，市場將面臨進一步升級優(yōu)化。

然而，升級優(yōu)化意味著釋放潛力，也意味著遭遇淘汰。2017年正處在行業(yè)培育期，包括充電技術、投資運營模式、充電安全乃至與整車、電池、互聯(lián)網(wǎng)、投融資等產(chǎn)業(yè)的融合共享等，任何一個話題都值得從不同的角度深入探討。此外，在大力投資建設的同時，如何保障設備利用率、提高充電信息安全也將受到廣泛關注。

面對以上新形勢，為加強電動汽車產(chǎn)業(yè)與充電樁市場同頻共振，促進互聯(lián)互通的生態(tài)機制，探索商業(yè)模式的多元化創(chuàng)新，推動我國充電基礎設施的快速發(fā)展，主辦方表示，第二屆中國充電樁創(chuàng)新峰會將提供業(yè)界一個充分“論劍”的舞臺。

另據(jù)了解，峰會還將通過行業(yè)推薦、網(wǎng)絡投票和專家評審，結合網(wǎng)聯(lián)汽車測評工程技術中心的系統(tǒng)測試，權威評出中國十大充電樁品牌、模式創(chuàng)新和最佳運營商三大獎項。