線路分析如下：

一、正向啟動：

1、合上空氣開關(guān)QF接通三相電源

2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。

二、反向啟動：

1、合上空氣開關(guān)QF接通三相電源

2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。

三、互鎖環(huán)節(jié)：具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。

2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈回路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

四、電動機正向（或反向）啟動運轉(zhuǎn)后，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變?yōu)榉捶较蜻\行。

五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制原理圖2

　　在選擇斷路器時，我們不僅要關(guān)注斷路器的延遲曲線等主要指標，還應重視它的很多次要功能，這些常容易被忽略的性能不僅能為一個良好的設計錦上添花，而且還能幫助工程師們?yōu)槠鋺迷O計精密的保護電路。
　　目前市面上有許多配備了各種可選功能的斷路器，這些功能對于電路保護設計很有幫助。下面列出的是一些較為常見的功能。
　　輔助接點（輔助開關(guān)）：它們是與主接點電隔離的接點，適用于報警和程序開關(guān)。輔助接點可用于向操作人員或控制系統(tǒng)告警，發(fā)出警報，或在重要應用中接通備用電源。
　　傳動：傳動器類型的選擇不僅是出于美觀的考慮。具有開關(guān)速度是通/斷開關(guān)兩倍的傳動搖桿開關(guān)的斷路器能夠節(jié)約成本和電路板空間。推挽式傳動器在遇到突發(fā)事件時最為穩(wěn)定。
　　分流端子：傳統(tǒng)斷路器被認為是“串聯(lián)跳閘”的，這是因為接點、電流感應元件和負載都是串聯(lián)的。分流端子從主電路分出支路，這樣可將次級負載接入。如果初級負載發(fā)生了短路或過載，斷路器將跳閘并切斷兩個負載的電源。
　　與輔助接點不同，分流端子是接到位于開關(guān)接點和電流感應元件之間的斷路器載流通路的，這意味著第二個負載不受過載或短路保護?？梢圆捎靡粋€獨立的斷路器來保護次級電路，否則該電路只可用于具有內(nèi)置保護電路的設備。 
　　復式控制（遙控跳閘或繼電器跳閘）：復式控制斷路器將兩個彼此電隔離的感應元件組合起來以實現(xiàn)多項功能。例如，復式控制斷路器可利用遙控傳動器或感應器來進行傳統(tǒng)的過流保護以及電路斷接。遙控跳閘是復式控制的一個例子，通常被稱為“繼電器跳閘”。
　　低壓跳閘：這是斷路器中一個獨立的電壓敏感元件，如果電壓降到預定值以下，它將使主接點開路。具有低電壓跳閘的開關(guān)斷路器被廣泛用于有線連接電器的通/斷控制。安全管理部門要求這些電器在發(fā)生掉電時必須切斷電源，以避免電源恢復時電器突然重新啟動的危險。
　　自動跳閘：一個自動跳閘的斷路器在故障期間不會一直保持閉合—因為開關(guān)裝置不會因強行保持傳動器接通而失效。在一個完全自動跳閘的設計中，當傳動器被保持在“接通”位置時，主接點在發(fā)生故障之后將始終保持開路。一些被稱為“循環(huán)自動跳閘”的斷路器在故障期間不能強行保持接通狀態(tài)，但如果傳動器一直處在“接通”的位置，則它們將周期性地接通和斷開。如果斷路器安裝在容易夠得著的地方（即未封閉），則應采用自動跳閘斷路器。
　　自動復位：對于斷路器不易夠著的應用來說，在冷卻期后自動復位的斷路器是一個良好的選擇。此時若指定使用可自動再起動的設備，則發(fā)生危險的可能性很大。