純電動(dòng)汽車的發(fā)展不僅為已經(jīng)成熟的汽車市場(chǎng)注入新的活力，更是引導(dǎo)了一種新的生活方式和出行方式。隨著人們消費(fèi)意識(shí)日趨理性，消費(fèi)者追求的更多的是一種體驗(yàn)、感官精神的享受。純電動(dòng)汽車在提供已有的汽車性能之外，更體現(xiàn)了購(gòu)買者的一種對(duì)環(huán)境友好、努力改善環(huán)境的生活態(tài)度，這也是純電動(dòng)汽車具有市場(chǎng)的一個(gè)重要原因。再者，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，交通網(wǎng)線的鋪設(shè)已經(jīng)日趨發(fā)達(dá)和完善，而城市中日漸飽和的汽車數(shù)量帶來(lái)的是交通擁堵的現(xiàn)象，汽車遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮該有的速度體驗(yàn)，走走停停，十分耗油，人們更多地是駕車在周邊行駛，里程很短。相比之下，純電動(dòng)汽車更適合在城市中行駛?，F(xiàn)在越來(lái)越多的“90”后成為消費(fèi)的主力，他們追求新奇、個(gè)性，純電動(dòng)汽車作為新興產(chǎn)品對(duì)于他們也存在著吸引力。

相比于世界著名汽車制造商對(duì)純電動(dòng)汽車的積極響應(yīng)，我國(guó)自主品牌的民營(yíng)企業(yè)走在了純電動(dòng)汽車創(chuàng)新的前列。例如，比亞迪的插電混合電動(dòng)車“秦”在2014年1～9月領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，康迪與杭州政府合作推出“微公交”的純電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，雷丁作為國(guó)內(nèi)高端自主研發(fā)電動(dòng)汽車品牌也在致力于做“人人都買得起的純電動(dòng)汽車”，等等。2014年12月，國(guó)有企業(yè)中北汽也推出了可以續(xù)航200 km的純電動(dòng)汽車系列，企業(yè)對(duì)純電動(dòng)汽車的大力推廣和購(gòu)買者的熱捧離不開當(dāng)?shù)卣木揞~補(bǔ)貼，這是乘用電動(dòng)汽車熱銷的主要?jiǎng)恿Α?/p>

目前我國(guó)純電動(dòng)汽車的研發(fā)主要集中在整車總布置、系統(tǒng)集成控制、電動(dòng)機(jī)及其控制器、電池及其管理等方面。純電動(dòng)客車的研發(fā)首推北京理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，其開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。純電動(dòng)乘用車有多家企業(yè)單位進(jìn)行了研發(fā)工作，如比亞迪、東風(fēng)、時(shí)風(fēng)等。通過(guò)國(guó)內(nèi)整車和電池相關(guān)廠商、高校和研究單位的共同努力，純電動(dòng)客車使用的鋰離子蓄電池的技術(shù)日趨成熟，基本可以媲美國(guó)際先進(jìn)水平；而在純電動(dòng)乘用車方面，隨著磷酸鐵鋰電池等技術(shù)的改進(jìn)，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的方向迅速發(fā)展。