新能源乘用車市場還能保持增長嗎？

這個從來不成為問題的問題，近期反復出現(xiàn)在新能源汽車觀察者的腦海中。因為，新能源乘用車5月銷量同比增幅，跌到年內(nèi)最低值。

財新數(shù)聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019月5月，國內(nèi)新能源乘用車銷量為96918輛，環(huán)比增幅約為6％。相比4月新能源乘用車銷量環(huán)比降幅達到17％的表現(xiàn)，5月環(huán)比數(shù)據(jù)不算難看。但和去年同期相比，5月銷量同比增幅只有7％，為前5個月最低。

數(shù)據(jù)來源：財新數(shù)聯(lián)

2019年5月，新能源乘用車比上月增加5296輛銷量，主要由純電動車型貢獻，插混車型則拖了后腿，其占比份額也有較大下降。

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從各新能源車企市占率來看，2019年5月，國內(nèi)新能源乘用車集中效應依然顯著，排名前五位的比亞迪、上汽乘用車、北汽新能源、江淮和吉利銷量之和超過總銷量50％。比亞迪一家的市占率就達到26％。

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2019年1－5月，比亞迪為各月新能源乘用車銷量冠軍，第一名位置相對穩(wěn)固，其后各車企排位變動頻繁。

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今年前5個月，比亞迪、北汽新能源、上汽、吉利和長城是新能源乘用車銷量榜前五名，但單從5月銷量來看，長城已跌出前五，位置被江淮代替。值得一提的是，上個月銷量沖到第四名的上汽大眾，5月銷量排名回落至第八位。

數(shù)據(jù)來源：財新數(shù)聯(lián)

幾個月以來，北汽新能源的銷量很不穩(wěn)定。2019年3月，其新能源乘用車銷量達到17690輛，4月猛跌至5009輛。5月，在絕大多數(shù)車企新能源乘用車銷量小幅上揚或下滑的大背景下，北汽新能源銷量達到9009輛，增幅接近80％。

2019年以來，東風、長安、寶馬、日產(chǎn)等品牌的新能源乘用車銷量也出現(xiàn)較大幅度的變動，具體分析我們將在《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察（月度版）》中說明。（完）