隨著我國(guó)城市交通快速發(fā)展，全國(guó)300萬(wàn)人口以上的城市中已有15個(gè)城市申請(qǐng)修建地鐵和城市輕軌道路，線路總長(zhǎng)達(dá)430公里，建設(shè)投資需1400億元。國(guó)家將根據(jù)資金籌措和軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化情況陸續(xù)批準(zhǔn)項(xiàng)目的開(kāi)工。這些城市中已經(jīng)修建開(kāi)通的城市有北京1號(hào)、2號(hào)線（自動(dòng)售/檢票設(shè)備未上）、上海（自動(dòng)售/檢票采用美國(guó)設(shè)備）。

近年已通過(guò)國(guó)家批準(zhǔn)并在近期開(kāi)工的城市有深圳、廣州、重慶、北京3號(hào)、北京4號(hào)、北京5號(hào)線、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等，其自動(dòng)售/檢票設(shè)備均處于選型階段。但目前由于我國(guó)在此項(xiàng)技術(shù)上的滯后，造成各城市均效仿美國(guó)、日本或韓國(guó)磁票模式。磁性客票技術(shù)發(fā)展于70年代，圍繞磁票的自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用已久，從技術(shù)上講還是比較成熟的，但其運(yùn)營(yíng)成本較高，阻擾了它的進(jìn)一步的推廣，其主要原因有三個(gè)：

1、磁票成本約1元人民幣/張左右，不適合我國(guó)單程票使用，一張客票成本占售出票價(jià)的1/4甚至1/2，運(yùn)營(yíng)單位不可能接受，雖然可采用回收重復(fù)使用模式（上海地鐵），但其帶來(lái)要對(duì)客票進(jìn)行消毒處理、提供報(bào)銷(xiāo)憑證、客票回收后各站對(duì)其清空與分配問(wèn)題，給運(yùn)營(yíng)單位增加了負(fù)擔(dān)。

2、自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)要頻繁地對(duì)磁客票進(jìn)行接觸式讀/寫(xiě)

3、磁票的自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)設(shè)備造價(jià)高、對(duì)維護(hù)人員要求高。針對(duì)我國(guó)城市輕軌交通發(fā)展的特點(diǎn)，降低車(chē)票成本費(fèi)用，提高自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)性能、加強(qiáng)防偽力度，我們提出二維條碼技術(shù)、紙票防偽技術(shù)為依托的自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)應(yīng)用方案。

一、對(duì)車(chē)票的處理方案

在車(chē)票上，我們引入加密二維條碼和熒光防偽點(diǎn)的概念。在不改變?cè)F路車(chē)票票面尺寸大小的前提下對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。

在防偽材料方面，我們建議采用的是在車(chē)票票面加印熒光防偽點(diǎn)的方法，因?yàn)椋鸿F路票票價(jià)不高，自動(dòng)售/檢票地點(diǎn)集中而固定，用熒光油墨材料對(duì)票面進(jìn)行處理就可以了，而且單張車(chē)票防偽印刷的成本僅為3厘左右；其次，熒光材料對(duì)激發(fā)光的響應(yīng)速度很快，而且對(duì)其發(fā)射光的識(shí)別既簡(jiǎn)單又快捷。

在采用熒光防偽點(diǎn)的基礎(chǔ)上，我們針對(duì)自動(dòng)檢票系統(tǒng)的要求，在自動(dòng)售票系統(tǒng)中將已印刷上防偽熒光點(diǎn)的車(chē)票紙上，現(xiàn)場(chǎng)打印上加密二維條碼。這是因?yàn)椋?、如果單一的采用熒光材料防偽的防偽力度不夠，熒光點(diǎn)易被偽造，從而失去防偽的價(jià)值；而采用加密二維條碼和熒光防偽點(diǎn)相結(jié)合的形式，可以充分發(fā)揮二維條碼和熒光材料的特點(diǎn)，從而提高防偽強(qiáng)度，增加造假的難度。2、充分發(fā)揮二維條碼信息存儲(chǔ)量大、自動(dòng)識(shí)別速度快、讀碼效率高、糾錯(cuò)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，提高檢票系統(tǒng)的處理速度和判斷真?zhèn)蔚姆€(wěn)定可靠性，有利于鐵路車(chē)票的自動(dòng)化檢測(cè)。3、二維條碼的大小、長(zhǎng)短可以任意調(diào)節(jié)，能夠打印在車(chē)票狹小的空白空間中，避免了車(chē)票大的改動(dòng)和重新設(shè)計(jì)。4、在車(chē)票上打印上二維條碼基本上不增加鐵路車(chē)票的任何制作成本，滿(mǎn)足鐵路車(chē)票票價(jià)低而防偽要求高的特殊要求。

因此，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)打印在車(chē)票二維條碼而言，它應(yīng)該條空清晰，能夠被二維條碼讀碼器識(shí)別（條碼條空以黑白效果最佳）。目前的激光二維條碼讀碼器能夠識(shí)別幾乎所有不同機(jī)型打印機(jī)所打印的二維條碼。對(duì)于出票系統(tǒng)而言，對(duì)打印機(jī)唯一的技術(shù)要求就是打印速度必須快。對(duì)于這一點(diǎn)，我們對(duì)車(chē)票打印系統(tǒng)設(shè)計(jì)為：將票面的一些固定信息采用印刷方法預(yù)先印刷在車(chē)票紙上，這樣就可以減少打印量，提高打印速度。

總之，如果在車(chē)票設(shè)計(jì)上采用熒光防偽點(diǎn)和加密二維條碼技術(shù)，車(chē)票的制作成本只是比以前增加幾厘錢(qián)的成本，可以說(shuō)這是最為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的防偽安全方案。

二、自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)的售票端主要有：觸摸屏系統(tǒng)、紙幣自動(dòng)識(shí)別器、硬幣自動(dòng)識(shí)別器、二維條碼打印機(jī)、自動(dòng)出票機(jī)、車(chē)票生成軟件系統(tǒng)、加密二維條碼自動(dòng)生成應(yīng)用軟件系統(tǒng)等部分組成。

自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)的檢票端口主要有：熒光防偽點(diǎn)檢測(cè)器、二維條碼讀碼器、自動(dòng)檢票通道、加密二維條碼解密和車(chē)票真?zhèn)闻袆e應(yīng)用軟件系統(tǒng)等幾部分組成。

三、自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)工作原理與功能

自動(dòng)售/檢票系統(tǒng)的自動(dòng)售/檢票流程為：

通過(guò)觸摸屏系統(tǒng)接受售票指令，在自動(dòng)售票端口接受投幣后，貨幣自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別并找零，同時(shí)加密二維條碼自動(dòng)生成應(yīng)用軟件立即將車(chē)票編號(hào)、出票站點(diǎn)、乘車(chē)日期、票款金額、乘車(chē)車(chē)次、乘車(chē)區(qū)間等數(shù)據(jù)信息通過(guò)ARGOXI-64加密算法進(jìn)行加密運(yùn)算并生成加密二維條碼，二維條碼打印機(jī)將加密二維條碼自動(dòng)生成軟件生成的加密二維條碼和車(chē)票編號(hào)打印在已印好防偽熒光點(diǎn)的車(chē)票紙上，由自動(dòng)出票機(jī)將車(chē)票售出。

在車(chē)票檢測(cè)端口，防偽熒光點(diǎn)檢測(cè)器首先對(duì)車(chē)票上的防偽熒光點(diǎn)進(jìn)行初級(jí)檢測(cè)，同時(shí)二維條碼讀碼器掃讀加密二維條碼，加密二維條碼解密軟件將加密數(shù)據(jù)還原為原始數(shù)據(jù)，將出票編號(hào)、乘車(chē)站點(diǎn)、乘車(chē)日期、票款金額、乘車(chē)區(qū)間、乘車(chē)車(chē)次等信息進(jìn)行檢驗(yàn)核對(duì)并進(jìn)行真?zhèn)闻袆e后，將真?zhèn)谓Y(jié)果顯示在屏幕上，如果為真，則顯示歡迎界面