汽車線束專用熱收縮管，?一種新式的環(huán)保型套管，具有無鹵阻燃的特點(diǎn)，產(chǎn)品物美價(jià)廉，能為電線、電纜和電線端子提供絕緣保護(hù)。具有低溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種線束、焊點(diǎn)、電感的絕緣保護(hù)和金屬管、棒的防銹、防蝕等。?熱縮管廣泛應(yīng)用于電子、通訊、汽車等領(lǐng)域，為電線連接提供絕緣保護(hù)，也可使得金屬制品的表面不生銹。

汽車線束專用熱收縮管，無疑就是使用在汽車上的熱收縮管，其實(shí)我們很容易就辨別，在汽車發(fā)動機(jī)及很多部件外，包裹的一層即為熱收縮管，和很多熱收縮管的用處一樣，汽車線束專用熱收縮管，利用的也是熱縮管的絕緣保護(hù)作用，這也是熱縮管除了改變外觀這一作用外，最為重要的特點(diǎn)，也是熱縮管物理性能的良好展現(xiàn)，汽車電路是一輛投放于市場、供出售的汽車的重要組成部分，其中汽車線束主要是負(fù)責(zé)汽車電路中功能與信號之前的傳遞，會對汽車電路性能起到直接的影響，線束的外保護(hù)至關(guān)重要，熱收縮管是線束外保護(hù)的重要工具，在汽車的構(gòu)成中隨處可見。

熱收縮管現(xiàn)在的使用率是越來越廣泛了，很多時(shí)候常常被用在生活中，也為日常生活所提供了有效的便捷性，安全性，因其具有優(yōu)良的阻燃、環(huán)保、絕緣、柔軟、性能穩(wěn)定、收縮溫度低、收縮快等優(yōu)點(diǎn)，熱縮管除了運(yùn)用在日常生活中，還用于電線連接、焊點(diǎn)保護(hù)、電線端部線束、電子器件防護(hù)和絕緣處理，零部件和金屬件表面防護(hù)，相關(guān)產(chǎn)品的防銹、防腐處理，電線和其他產(chǎn)品的標(biāo)識等。

在以往，關(guān)于熱縮管的不同方面我們都介紹過很多，為的就是讓我們的客戶可以更好的加深對熱縮管的認(rèn)識和了解，但是從本質(zhì)上來說，一旦說到熱縮管原理這樣的專業(yè)性問題，其實(shí)很多客戶，哪怕是固定使用熱縮管的長期客戶，也不是特別的清楚。

說到熱縮管原理，說簡單也簡單，說難也難，往簡單了說，就是把熱縮管加熱之后完成收縮的過程，這一點(diǎn)上大家都比較清楚，知道熱縮管是必須要加熱才能收縮，提到熱縮管原理，最主要的還是從為什么熱縮管加熱可以收縮這個(gè)方面來進(jìn)行敘述。

這個(gè)輻照的過程，會用到電子加速器，這個(gè)電子加速器，大家也都知道，不是所有的公司都可以使用的，熱縮管原理就是依靠這個(gè)機(jī)器才得以發(fā)揮作用，熱縮管在完成第一道生產(chǎn)工序擠出之后，就是成盤送到第三方進(jìn)行輻照的工序，在輻照的時(shí)候需要非常的注意，輻照劑量對于熱縮管原理起著決定性作用，熱縮管在擠出之后，只是擠出成型，呈現(xiàn)壓扁管狀，輻照主要就是通過電子加速器是的熱縮管內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，相互交聯(lián)，改變分子排列，具有“記憶”功能，通俗的說就是使得熱縮管可以回縮，嚴(yán)格的說熱縮管在擠出之后是不具備熱縮管原理的，在改變分子結(jié)構(gòu)之后，再進(jìn)行擴(kuò)張的工序，這個(gè)時(shí)候熱縮管口徑就會被擴(kuò)大，再加熱的時(shí)候遇熱縮小，這中間回縮的過程就是熱縮管原理，得益于輻照的外部加工。在輻照過程中，輻照劑量也是我們需要嚴(yán)格把控的一個(gè)方面，輻照劑量偏低或者輻照劑量偏高都會對熱縮管產(chǎn)生影響，因此我們在完成輻照過程之后、擴(kuò)張過程之前也會進(jìn)行嚴(yán)格檢查。