眾所周知，一部手機掉進水里，就基本意味著TA要“壽終正寢”了，而搭載電池的電動汽車不小心進水的話，會不會落得和手機一樣的下場，更有甚者會不會引發(fā)電池短路或漏電的情況呢？電動汽車到底能不能做到百分之百的防水？別急，來告訴你。

首先，來看看電池的防水能力。我國電動汽車(這里特指純電動乘用車，純電動商用車，如電動大巴等不包括在內)的動力電池防水防塵能力達到IP67級（注意啦！買電動汽車時必看），可以保證在一定時間一定水壓下，電動汽車不會進水或因為進水而損壞。電池防水防塵能力達到IP67級的電動汽車，防水性能很高，幾乎不存在水進入電機工作倉的可能性，所以答案很明顯你不會觸電。

盡管如此，電動汽車要涉水時，也一定要注意一些涉水技巧。簡單來說就是一看、二探、三通過。

一看：在通過涉水路況之前，我們可以先在涉水之前看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。

（像這種情況大家還是停下來乖乖“看?！?/span>） 

二探：在沒有前車或行人作為參照物的時候，我們應該以路基等其它參照物作為參考，必要時則需要下車用雨傘樹枝等查看水深。

三通過：在確保安全的情況下，可以緩慢通過涉水路面，并時刻關注水深和水勢，一般超過輪胎一半高度的時候，就不再適合通過了。

NO.2   同級別中，一些電動汽車為什么比燃油車貴？

對于這個問題，有不少朋友曾向小編表達過自己的疑惑。今天，就來與大伙兒好好討論下。

電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，但是電池部分的價格比燃油發(fā)動機要高多了。電動汽車的“三大件”，包括電池、電機、電控，這些成本就可以占整個整車成本80%，其中電池的成本更是占了電動汽車成本中的一半。目前，電動汽車所采用的一般是三元鋰離子電池，其優(yōu)點是比能量高，比功率高，是當前比能量最高的電池。高性能就意味著高成本，也意味著高價格。

除此之外，電動汽車成本除了生產成本，還有研發(fā)成本。汽車研發(fā)成本巨大，電動汽車是全新開發(fā)，成本更高。研發(fā)成本要平分到出售的汽車上，但現在電動汽車預期銷量低，研發(fā)成本又很高，每輛量產汽車分擔的研發(fā)成本隨著也就高了。所以說，同級別的電動汽車比燃油車售價偏高也是正常的。

NO.3  電動汽車用兩年后續(xù)航里程有多少？

自己購買某款電動汽車后，行駛兩年多后，出現電池電量明顯下降的問題，原先能行駛300公里左右，現在只能行駛約250公里。

所以電動汽車使用兩年后續(xù)航里程到底有什么變化呢？

就像手機用久了電池電量會越掉越快，電動車電池性能在長時間使用后也會出現一定程度的衰減。比亞迪的工作人員曾表示，電池容量衰減大致遵循先快后慢的模式，一般而言電動汽車的電池在第一年的衰減量比較大，在8%左右，而隨后2-3年將會衰減4%，5-6年將逐年衰減1%，因此用車前2-3年是電動車電池容量衰減最明顯的時期。

除此之外，電動汽車的使用環(huán)境也很重要。如果被用作出租車或者跑滴滴的話，頻繁使用快充容易造成電池容量衰減。

不過當你一旦發(fā)現電動汽車的電池衰減厲害的話，立即查看是否在質保期，同時聯系廠家測量衰減值是否在正常范圍。如果超出正常范圍（超過80%）且車輛還在質保期，應與經銷商或廠家商議免費更換電池進行維權。