汽車線束焊接目前生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭；超聲波焊是利用超聲波振動(dòng)所產(chǎn)生的物理效應(yīng)將線頭結(jié)合起來。超聲波應(yīng)用于汽車線束焊接生產(chǎn)，最早于歐美開始流行，主要得益于國(guó)外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。兩種焊接技術(shù)比較：

（一）壓接

優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)速度快；設(shè)備簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：金屬?zèng)_壓存在反彈風(fēng)險(xiǎn)；惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn)，所有風(fēng)險(xiǎn)均可導(dǎo)致接觸不良。

（二）超聲波焊接

優(yōu)點(diǎn)：超強(qiáng)的電連接特性（基本零電阻）；對(duì)于惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn)不敏感。

缺點(diǎn)：設(shè)備昂貴；消耗件也較貴。