由于我國各個區(qū)域智能交通項目建設不一，本文主要從幾個重點區(qū)域來關注2018的大型智能交通項目建設情況。

近年來，我國交通智能化水平正持續(xù)提升，AI、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經成為我國智慧城市建設需要突破的重要領域。在城市交通智能管理方面，我國已經研制出集交通信息采集與處理、交通信號控制、交通指揮與調度、交通信息服務、應急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng)，并已得到廣泛應用。也因為技術驅動，我國的智能交通項目在2018年迎來一波高速發(fā)展。

由于我國各個區(qū)域智能交通項目建設不一，本文主要從幾個重點區(qū)域來關注2018的大型智能交通項目建設情況。

廣東圍繞新時代下交通新治理大做文章

在過去五年，廣東智能交通建設突飛猛進，實現(xiàn)縣縣通高速，全省高速公路通車總里程達7673公里，躍居全國第一，其中新增里程2624公里，大部分位于粵東西北地區(qū)，粵東西北地區(qū)交通條件發(fā)生根本性改變。未來五年，廣東要建設面向未來的現(xiàn)代化基礎設施。加快建設覆蓋全省、通達全國、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。同時也要完善珠三角連通粵港澳大灣區(qū)的智能交通網絡。要以快速便捷的交通為紐帶，把粵東西北與珠三角更緊密地連接起來。

整體而言，2018年廣東省智能交通項目建設全國位列第一，共計16億元的市場規(guī)模。其中最大項目建設是深圳市交警局交通違法及事故檢測項目，中標方為中電科新型智慧城市研究院有限公司，項目金額為6．04億元。我們來看2018我國最大智能交通建設項目的建設背景以及建設內容分析。

2018年，深圳智能交通依然堅持以“城市質量提升年”為工作重心，踐行“深圳質量、品質交通”，通過構建深圳市智能交通體系，打造交通大數(shù)據(jù)平臺、行業(yè)監(jiān)測預警平臺、交通決策支撐平臺、公眾信息服務平臺，利用智能化和信息化手段，為政府管理、企業(yè)運營和公眾出行提供更為科學高效的服務。所以，該項目建設圍繞建設一個智能交通大腦來踐行文明執(zhí)法來規(guī)范交通違法和事故檢測。這個深圳智慧交通大腦是利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿核心技術，要打造三方面的智能能力。在交通大腦的平臺層，要能夠支持各個交通出行方、管理方、管理算法、管理應用， 借助平臺數(shù)據(jù)、智能和應用，去打通交通管理回路，讓各方更快速、更全面的進行評估，實現(xiàn)交通管理快速優(yōu)化。

交通大腦平臺需要關注的，就是各個參與方的核心交互、快速交互、協(xié)同交互。交通大腦平臺具備三種智能，高效的支持各種前端采集、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務交互、應用對接。

計算智能：采用神經網絡處理器提供強大學習能力，采用微服務智能容器運行多種算法，對交通監(jiān)控視頻、卡口圖片、電警圖片、違法及過車數(shù)據(jù)、年檢及保險……等等數(shù)據(jù)，進行深度分析挖掘；

感知智能：基于算法倉，支持多種交通管理算法、模型，實現(xiàn)對交通流量、事件、違法行為進行動態(tài)全域感知；

認知智能：基于數(shù)據(jù)挖掘、知識圖譜、強化學習，發(fā)現(xiàn)交通出行規(guī)律、違法車輛軌跡，支持交通路況分析、研判，進行信號燈配時協(xié)同優(yōu)化。

事故檢測主要是事故發(fā)生后交警部門對于案件的執(zhí)法行為，并不在我們談及的智能交通范疇，就不做深一步介紹。綜合來看，深圳交警關于交通違法及事故檢測的項目，就是提出了一種當下智能交通新治理的思路，解決之前的三大瓶頸：端到端交通治理、數(shù)據(jù)管控；執(zhí)法規(guī)則管控、多算法融合；執(zhí)法效果數(shù)據(jù)分析、督察。

令人意外的是，在廣東，2018年智能交通項目建設珠海緊隨深圳其后，珠海市智慧交通信號協(xié)調控制系統(tǒng)項目，承建方為廣東城智科技有限公司，中標金額為9943萬元，是去年廣東第二大的智能交通項目建設。而省會廣州卻稍顯暗淡，去年最大項目是3720萬元的番禺區(qū)新增高清道路卡口建設。

山東智能交通下探到縣鄉(xiāng)一級

2018年GDP全國排第三的山東智能交通市場規(guī)模為13．5億元，位居全國第二。最大建設項目是來自海信網絡科技承接1．27億元訂單的青島市高速公路智能交通系統(tǒng)（三期）。綜合來看，該省項目建設都不算太大規(guī)模，很多項目建設來自四線或者是縣城，看來在山東殷實的經濟基礎是展開大型交通項目建設的根本保證。比如來自泗水縣新增電子警察、城區(qū)安裝信號燈的項目，承建方是山東科威達信息科技有限公司。該項目主要是針對?；奋囘`反禁行、限行規(guī)定，沖紅燈、逆行、進入導向車道變更車道，泥頭車違反禁行限行規(guī)定等交通違法行為進行執(zhí)法。新增的監(jiān)控設備可用于查處?；奋囘`反禁行、限行規(guī)定等違法行為，主要分布泗水縣隧道及快速路上。

青島海信網絡科技股份有限公司是智能交通工程類巨頭企業(yè)，山東是其大本營，2018年他們在該省的大型智能交通承接項目有：青島黃島區(qū)國省到鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地事故多發(fā)區(qū)域增設交通安全設施項目，壽光市智能交通四期工程建設項目，濟南市信號設施建設、運維信號配時調整組織優(yōu)化項目，青島市黃島區(qū)交警大隊完善智能交通建設項目，青島經濟技術開發(fā)區(qū)分局完善智能交通建設項目等，由于海信網絡科技強大的市場鋪墊能力加上用戶口碑，該企業(yè)在山東可以說是獨占鰲頭。當然，外來和尚也會念經，比如北京易華錄信息技術股份有限公司在2018年就承接了濟南市華山片區(qū)市政道路工程交通安全及管理設施采購及安裝項目，煙臺市國省道及重點縣鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)項目；而作為全球安防第一的?？低曇苍谏綎|有所作為，臨沂市北城區(qū)新區(qū)二期交通設施及監(jiān)控采購項目，青島市重點運營車輛車載監(jiān)控設備購置安裝項目就是他們的大手筆。

總之，在山東，中小型項目居多，也遍及分布在縣鄉(xiāng)一級，同時各大智能交通巨頭都在山東分奪市場。