不過(guò)短短兩三年時(shí)間，堪稱風(fēng)投史上最野蠻的共享單車投資盛宴，便形勢(shì)陡轉(zhuǎn)迎來(lái)了全行業(yè)破產(chǎn)潮。兩年前，恐怕誰(shuí)也不會(huì)想到可愛(ài)的小黃車如此早夭。

這與因一紙文件而近乎“消失”的戶用光伏行業(yè)帶給觀者的感受，竟如此雷同——開(kāi)頭過(guò)于美好的故事，結(jié)尾似乎都不怎么樣。

幸福的故事都是一樣一樣的，不幸的故事則各有各的版本，共享單車與戶用光伏二者雖然“血統(tǒng)”完全不同——前者是一個(gè)完全市場(chǎng)化的行業(yè)，后者卻是地道的“政策市”，但或許是命運(yùn)軌跡頗為相似，彼此間似乎暗藏著某些相互啟示。

如果，一如初期的小黃車一樣任由戶用光伏隨意發(fā)展，會(huì)不會(huì)帶來(lái)國(guó)內(nèi)光伏終端的真正市場(chǎng)化發(fā)展?

至少，快速崛起的共享單車行業(yè)，讓人看到了市場(chǎng)化的戶用光伏有可能爆發(fā)出來(lái)的巨大力量。

光伏發(fā)電民用發(fā)展至今，德國(guó)模式無(wú)疑最為成功，正是在千家萬(wàn)戶的分布式應(yīng)用下，光伏電源如雨后春筍在歐洲大陸蓬勃興起，不僅推動(dòng)了全球光伏產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也在很大程度上改變著歐洲的能源結(jié)構(gòu)。

這甚至可以說(shuō)是一個(gè)奇跡，龐然大物一般看似堅(jiān)不可摧的傳統(tǒng)電力系統(tǒng)，正被如蟻群一樣的光伏電源啃噬并重構(gòu)，直至整個(gè)系統(tǒng)變得更為清潔、穩(wěn)定和堅(jiān)強(qiáng)。

這不正是能源變革的方向嗎?

相比德國(guó)模式，中國(guó)早期的大型地面電站模式，與其說(shuō)是應(yīng)用場(chǎng)景上的差別，莫若說(shuō)是對(duì)能源市場(chǎng)化乃至能源變革路徑的認(rèn)知存在差異。

雖然中國(guó)市場(chǎng)在后期回到了分布式發(fā)展的路徑上來(lái)，但在市場(chǎng)化發(fā)展方面似乎仍未能探索出一種行之有效且可持續(xù)的模式來(lái)，明顯僵化的規(guī)模指標(biāo)管控對(duì)于分布式的市場(chǎng)化發(fā)展形成極大壓制，也使得整個(gè)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)猶如籠中困虎，表面威猛有余，實(shí)則虛弱不堪。

盡管以市場(chǎng)化為名的政策一直在籌謀中，但就當(dāng)下政策語(yǔ)境來(lái)看，分布式應(yīng)用對(duì)于光伏產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展的重要性，顯然并未得到足夠的重視。也或者說(shuō)，在電力過(guò)剩競(jìng)爭(zhēng)矛盾加劇和補(bǔ)貼缺口越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)困難面前，不限規(guī)模的市場(chǎng)化越來(lái)越不容易實(shí)施。

也許，在清潔發(fā)展的宏大敘事下，我們還需要一種有足夠高度的認(rèn)識(shí)，比如在電改的大背景中，來(lái)重新定位光伏的市場(chǎng)需求。

已歷時(shí)二十余年的電改之所以至今仍無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，除了舊有利益格局的穩(wěn)定和頑固，恐怕也與總是試圖重新組合舊有板塊的“拼圖游戲”思維有關(guān)。一堆老板塊，又能拼出個(gè)什么新格局來(lái)呢?

其實(shí)，無(wú)論是否市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，電力改革的方向和所面對(duì)的問(wèn)題都大同小異，都是怎么才能讓這樣一個(gè)具有物理獨(dú)占性的龐然大物變得更為靈活、安全和市場(chǎng)化。

而很顯然，從來(lái)沒(méi)有一種發(fā)電形式像光伏一樣，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面都具有如此高的靈活性，關(guān)鍵是它還具有清潔的身份，它甚至就像是專門(mén)為了改變傳統(tǒng)電力系統(tǒng)而生。

這與共享單車在疏通處于崩潰邊緣的城市交通格局中的意義，何其相似。

如果從促進(jìn)電力系統(tǒng)變革的角度去發(fā)現(xiàn)光伏發(fā)電作為工具的重大價(jià)值，其市場(chǎng)需求是否被重新定位，其應(yīng)用模式是否已呼之欲出。

不過(guò)，市場(chǎng)化發(fā)展，并非毫無(wú)節(jié)制。共享單車快速興起又迅速衰落的發(fā)展歷史，對(duì)分布式光伏也具有強(qiáng)烈的警示意義。

從需求的本質(zhì)上來(lái)看，人們需要的其實(shí)不是單車，而是城市交通持續(xù)惡化中對(duì)新的快捷出行方式的需求，這或許才是共享單車行業(yè)興起的根本原因。因其對(duì)市場(chǎng)“痛點(diǎn)”的及時(shí)解決，才被網(wǎng)民譽(yù)為了“新四大發(fā)明”之一。

同理，想要調(diào)動(dòng)起民眾對(duì)于分布式光伏的熱情，就要在將光伏與其生活或需求痛點(diǎn)相關(guān)聯(lián)方面著力。

人們其實(shí)并不那么需要光伏，無(wú)論是清潔發(fā)展的宏大語(yǔ)境，還是現(xiàn)行激勵(lì)政策，都既不是他們的生活“痛點(diǎn)”，也并不影響其切身利益。

從歐美國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，稅收減免的政策設(shè)計(jì)，以及較大的電價(jià)差，顯然都大大提高了光伏應(yīng)用與老百姓之間的關(guān)系，對(duì)光伏應(yīng)用的推動(dòng)作用甚至并不低于補(bǔ)貼政策。

類似的市場(chǎng)管理思維，無(wú)論是對(duì)戶用分布式，還是工商業(yè)分布式，都有借鑒意義。

如今，光伏產(chǎn)業(yè)正面臨正?；?、市場(chǎng)化發(fā)展的十字路口，電改也再次迎來(lái)了某種微妙的顫動(dòng)，能源互聯(lián)網(wǎng)的大棋局也正在落子。

這似乎是一個(gè)頗有意思的局面，作為小角色的分布式光伏，很可能成為上述諸領(lǐng)域之間的穿針引線者。

完全市場(chǎng)化發(fā)展的共享單車行業(yè)的快速崛起，不僅僅展現(xiàn)了資本盛宴之后的一地雞毛，更有資本與互聯(lián)網(wǎng)思維激活出來(lái)的新經(jīng)濟(jì)的無(wú)限生機(jī)，以及“蟻群”對(duì)既有格局和規(guī)則的改變能力。

這顯然給了分布式光伏的市場(chǎng)化發(fā)展很有意思的借鑒意義的。