當(dāng)前新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競(jìng)爭(zhēng)格局正在全面重塑。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，而新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機(jī)、超越趕超發(fā)展的突破口。”日前，在以“未來(lái)汽車與交通變革”為主題的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰在致辭時(shí)如是說(shuō)。

羅俊杰指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是推動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命的重要力量。作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部與各部門、各地方密切配合，共促產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如在新能源汽車發(fā)展方面，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的協(xié)調(diào)作用，構(gòu)建了全球范圍最為完備的一個(gè)政策體系，和橫向協(xié)同、縱向貫通的組織推進(jìn)機(jī)制，培育形成了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，技術(shù)水平大幅提升，企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)，配套的環(huán)境日益優(yōu)化。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溢出效應(yīng)明顯，帶動(dòng)了投資、就業(yè)和稅收增長(zhǎng)，孕育著潛力巨大的新動(dòng)能。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面則加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，成立國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。制定發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖等指導(dǎo)性文件，同時(shí)還組織成立了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快組建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。完善標(biāo)準(zhǔn)體系，制定發(fā)布國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。推動(dòng)了測(cè)試示范，支持上海、重慶、北京等地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范區(qū)，還聯(lián)合公安、交通等部門出臺(tái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的管理規(guī)范。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的投資超過(guò)了7000億元，占汽車產(chǎn)業(yè)總投資額的一半以上。在取得一系列成績(jī)的同時(shí)，羅俊杰也坦言，應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的先發(fā)優(yōu)勢(shì)尚不牢固，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍存在一定差距。下一步將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。工信部將重點(diǎn)做好以下工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮部際協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，加強(qiáng)部門間的協(xié)同，著力推進(jìn)汽車與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，推動(dòng)解決新能源汽車安全，智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大問(wèn)題，統(tǒng)籌布局資源開發(fā)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用體系的建設(shè)。

二是強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用、深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，鞏固國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心良性發(fā)展態(tài)勢(shì)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池、燃料電池、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵核心與共性技術(shù)的突破。

三是健全標(biāo)準(zhǔn)體系。加快新能源汽車安全、充電互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)、測(cè)試驗(yàn)證、信息安全等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展前瞻和交叉領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研究，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，提高國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。將進(jìn)一步完善新能源汽車的財(cái)稅政策，加大對(duì)使用環(huán)節(jié)的支持力度，優(yōu)化雙積分的管理制度，盡快形成市場(chǎng)化調(diào)節(jié)機(jī)制，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期信息安全的防護(hù)設(shè)計(jì)，保障產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

五是優(yōu)化、深化示范應(yīng)用。開展氫燃料電池汽車的示范運(yùn)行，打通產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動(dòng)適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律法規(guī)制修訂，研究制定促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用的支持措施，利用雄安新區(qū)示范建設(shè)等機(jī)會(huì)，開創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的新格局。

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