日前，由北京油控研究項目協(xié)調(diào)方自然資源保護(hù)協(xié)會（NRDC）聯(lián)手能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）共同主辦的“跨越石油時代：汽車電動化未來發(fā)展論壇”在北京召開。來自國家發(fā)改委能源研究所、中國科學(xué)院、交通運輸部科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心等研究單位及城市與產(chǎn)業(yè)界的代表共聚一堂，對電動汽車市場的發(fā)展趨勢，以及電動車發(fā)展將如何影響未來交通、能源和環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行了深入探討。

油控研究項目核心組專家、NRDC高級顧問楊富強介紹，交通作為第一石油消費大戶，占到中國石油消費總量的50%左右。燃油車的尾氣排放已成為部分城市大氣污染的主要源頭，以北京為例，PM2.5本地排放中移動源占比高達(dá)45%。研究傳統(tǒng)燃油車的逐步被替換、發(fā)展電動汽車、優(yōu)化交通模式，已經(jīng)成為國家能源安全和環(huán)境安全的必要。

汽車電動化將對未來中國的能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大影響。油控研究項目課題承擔(dān)方之一，國家能源研究所能源效率中心副主任田智宇認(rèn)為，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整目前已經(jīng)成為我國能源發(fā)展的主要矛盾，我們需要跨越發(fā)達(dá)國家所經(jīng)歷過的以油氣為主的時代，同時從以煤為主的時代過渡到多元發(fā)展、再到以低碳能源為主的時代。在這一調(diào)整過程中，低碳化、電氣化是主要方向。汽車電動化能夠帶來石油節(jié)約和替代的雙重效益。預(yù)計在2030年，我國電動汽車有望節(jié)約、替代石油超過2000萬噸。2050年，節(jié)約、替代石油超過1億噸。如果電動汽車普及進(jìn)一步加快，潛力會更大。

電動汽車不僅減少了傳統(tǒng)油氣能源的使用，還可以加速新能源的利用。NRDC高級咨詢師金亨美指出，電動汽車可以利用儲能技術(shù)成為電網(wǎng)的靈活性資源，幫助消納更多可再生能源，實現(xiàn)方式包括有序充電、電池更換等。當(dāng)然，為有效發(fā)揮這些作用，還需要政策、技術(shù)、商業(yè)模式和市場機制等方面的完善，以及電網(wǎng)和用戶等多方支持。

在電動汽車發(fā)展過程中，汽車行業(yè)和能源系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，還需要新型基礎(chǔ)設(shè)施和管理制度創(chuàng)新的支持。中國科學(xué)院戰(zhàn)略咨詢研究院博士王曉明指出，這些支持包括車電分離和獨立第三方電池全生命周期資產(chǎn)運營等創(chuàng)新運營模式的推出和完善。來自中國汽車技術(shù)研究中心的劉斌和交通運輸部科學(xué)研究院的李成也在現(xiàn)場分享了他們對這些領(lǐng)域的看法。

汽車電動化已成為全球性趨勢，中國在這一領(lǐng)域扮演著重要角色，中國汽車電動化的未來發(fā)展趨勢，不僅要關(guān)注電動汽車可能給未來交通模式帶來的顛覆式變革，同樣要關(guān)注電動汽車對整體能源結(jié)構(gòu)的影響，關(guān)注其將產(chǎn)生的具體環(huán)境協(xié)同效益。

文章來源：新能源汽車網(wǎng)