盡管許多國(guó)家和地區(qū)都以快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁為主，可是慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁并沒(méi)有退出商場(chǎng)，實(shí)踐數(shù)據(jù)標(biāo)明，許多國(guó)家建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁中，慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁。這說(shuō)明，比照快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁的備受電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)熱捧，慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁仍然保存有其共同的優(yōu)勢(shì)。

首要，慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)電動(dòng)小轎車(chē)親和度高，不損耗電動(dòng)私家車(chē)的電池這一點(diǎn)，就收到許多用戶(hù)的支撐。盡管慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁充溢一輛電動(dòng)小轎車(chē)需求5~8小時(shí)，可是許多電動(dòng)私家車(chē)車(chē)主晚上回來(lái)充電就是要放那充一夜的，半小時(shí)就充溢的話(huà)，還要去電動(dòng)汽車(chē)充電樁處中止充電，還要講電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)走給需求充電的電動(dòng)汽車(chē)挪位子，這多不便利呀。許多公交用車(chē)組織也反應(yīng)到，有的時(shí)分，仍是需求幾個(gè)慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁的，假如滿(mǎn)是快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁，那需求多配好幾個(gè)專(zhuān)門(mén)擔(dān)任充電操作，挪車(chē)的職工，并且有時(shí)車(chē)都在外面，回來(lái)充電的車(chē)一會(huì)就充溢了，電動(dòng)汽車(chē)充電樁就擱置了。

不僅如此，快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁在實(shí)踐充電中丟失的電量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁，這使得快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁收費(fèi)也高于慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁。在國(guó)外也是這樣的狀況。據(jù)了解，英國(guó)全國(guó)共建有1萬(wàn)5千多臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其間1萬(wàn)2千多都是慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁。在英國(guó)，運(yùn)用慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁充溢一輛電動(dòng)小轎車(chē)大約需求運(yùn)用6~8個(gè)小時(shí)，需求花費(fèi)3.64英鎊，也是就32元左右。相同一輛電動(dòng)小轎車(chē)運(yùn)用快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電，大約需求40分鐘，需求花費(fèi)6.5英鎊，也就是57元左右，這是近一倍的差價(jià)。