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國(guó)內(nèi)外新能源汽車線束的研究現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代汽車線束檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展對(duì)于汽車線束的檢測(cè)以逐漸棄用了傳統(tǒng)上通過使用蜂鳴器、萬(wàn)用表、指示燈等工具進(jìn)行手工檢測(cè)的方式,而是采用了效率更高、成本更為低廉的汽車線束檢測(cè)儀。

線束檢測(cè)儀的使用僅僅要求檢測(cè)人員熟悉當(dāng)前線束的型號(hào)、儀器的基本操作流程就可以對(duì)線束進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)儀會(huì)將檢測(cè)結(jié)果通過上位機(jī)界面詳細(xì)的顯示出來(lái),使檢測(cè)人員再也無(wú)需對(duì)線束一根根的根據(jù)聲、電、光等信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)判斷,大大降低了線束檢測(cè)人員的工作強(qiáng)度,使誤檢和漏檢發(fā)生的情況大大減少。

近年來(lái)國(guó)外的一些公司相繼推出了一系列的不同型號(hào)的線束檢測(cè)儀器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束進(jìn)行快速準(zhǔn)確的檢測(cè),而且在檢測(cè)的內(nèi)容上更為多樣和齊全。就如美國(guó)一些公司生產(chǎn)的線束測(cè)試儀,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束進(jìn)行短路、斷路、錯(cuò)接等常規(guī)檢測(cè)以外,還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車線束進(jìn)行耐高壓、低壓和高壓、絕緣、瞬間短路和斷路測(cè)試等,甚至還能夠?qū)€束材料中含有的電阻、電容、二極管和雙絞線進(jìn)行檢測(cè)。

還有一些公司也研制出一系列功能齊全的線束檢測(cè)儀器,它們的顯著特點(diǎn)是可以對(duì)線束和接插件進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試。在中國(guó),經(jīng)過許多公司中科研人員的不懈努力線束檢測(cè)技術(shù)也取得了非常好的成果。

公司生產(chǎn)的系列型號(hào)的線束檢測(cè)儀器,能夠?qū)Χ喾N型號(hào)的汽車線束進(jìn)行短路、斷路和錯(cuò)接的檢測(cè)并將檢測(cè)結(jié)果通過電腦顯示器顯示出來(lái);重慶的一些公司生產(chǎn)的線束檢測(cè)儀器在結(jié)構(gòu)上采用儀器本身和電腦實(shí)現(xiàn)一體化并且配置多種接口轉(zhuǎn)換單元,是線束檢測(cè)更為靈活方便;

一些公司生產(chǎn)的線束檢測(cè)儀器在操作方式上實(shí)現(xiàn)了多樣選擇有手動(dòng)模塊和氣動(dòng)模塊,降低了工人操作的體力強(qiáng)度,緩解了工人的疲勞。國(guó)內(nèi)部分科研機(jī)構(gòu)和院校除了在檢測(cè)技術(shù)上追求更為高速和智能化的高速檢測(cè)之外,還在功能擴(kuò)展、接口擴(kuò)展和可視化技術(shù)上進(jìn)行了一系列理論分析和功能驗(yàn)證,并且取得了非常好的成果。

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