在汽車(chē)線束生產(chǎn)下藝的整個(gè)過(guò)程中，比較主要的兩部分就是壓接和裝配。壓接的兩種主要形式是全自動(dòng)壓接和半自動(dòng)壓接。接下來(lái)我們對(duì)裝配下藝做詳細(xì)的解說(shuō)。

在裝配的兩種主要形式中，預(yù)裝下藝即指對(duì)子線束進(jìn)行裝配。有很多因素都會(huì)影響到這個(gè)環(huán)節(jié)的下作效率和質(zhì)量，比如零件的存放間題、子線束的運(yùn)輸間題。在裝配下藝的另一種形式總裝下藝中，現(xiàn)在通常使用的還是流水線作業(yè)的形式。

首先要把做好前期的所有準(zhǔn)備下作，然后嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行裝配。裝配結(jié)束之后，為了保證質(zhì)量能夠正常投人使用，還必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保合格后才能人箱。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段汽車(chē)線束裝配線的發(fā)展分析，我們發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上在這一方面的發(fā)展還不夠完善，更多的還是采用人下作業(yè)的方式，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成的情況，對(duì)于下作完成的效率和質(zhì)量都會(huì)造成一定的影響，對(duì)于企業(yè)的成本也會(huì)大大的增加，最終給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)很大的損失。為此，很多企業(yè)已經(jīng)采取了相應(yīng)的措施，但是從目前的情況來(lái)看，這些措施的作用都非常有限，并且依然會(huì)加大企業(yè)的成本。因此，在日益現(xiàn)代化、科技化和智能化的社會(huì)，必須加大對(duì)汽車(chē)線束裝配下藝的研究和投人，提高這一下作的自動(dòng)化程度，確保按時(shí)完成裝配任務(wù)從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高下作效率，減少企業(yè)成本，最終為企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。