1、車架線束布置需遠離熱源

由圖2所示可以看出線束設計走向必須遠離熱源。在布置空間緊張的重卡汽車中，可以設計隔熱板或者給線束增加防熱護套避免熱源(如圖3)。除了設計時避免熱源，在裝配時有熱源的地方捆扎要合理緊湊。

2、線束與油管電源線

線束可以與制動管路同時捆扎，具有較大電流的(大于1A)的線束不與油箱或油管直接接觸，應避免與油管捆扎在一起。設計時線束走車架第二排或者第一排孔捆扎，油管走最下面一排孔捆扎，油管過孔與線束過孔必須分開(見圖4)0

3、線束固定

預留功能接頭應設計帶密封防護，其分支線束就近固定于干線上，不得堆積和散落(見圖5)。

線束在支架上的固定應防止支架棱邊的磨損以及穿過孔洞時注意磨損，線束應該嚴格捆扎在支架里面不得與棱邊干涉，在孔洞處增加防磨護套，線束拉帶捆扎時不能捆扎太近，防止線束擠壓變形，影響線束性能(見圖6)0

4、電源線布置問題

電源線必須用管夾固定，同時電源線接頭必須有絕緣防護罩。另外，電源線不得與金屬油管、空調(diào)制冷用金屬管、燃油管和燃油箱接觸。

線束懸空部位，如有其他可依附物(如氣管等)每200250 mm與依附物固定一次，每400 mm與車架使用支架固定一次;如無依附物時每300 mm使用支架固定一次(見圖7)。