船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)”是該所承擔(dān)的第一個國家級重大創(chuàng)新專項，旨在以船舶智能車間為對象，圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過開展智能制造技術(shù)集成應(yīng)用、面向智能制造的船舶設(shè)計技術(shù)，以及互聯(lián)互通平臺開發(fā)等研究，突破船舶智能車間關(guān)鍵共性技術(shù)，形成船舶智能制造的核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)，有力支撐我國骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術(shù)水平、造船質(zhì)量和效率的顯著提升，為進一步構(gòu)建智能船廠、實現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，創(chuàng)新專項實施的近一年來，各項目組已開展基于統(tǒng)一三維模型的集成設(shè)計、統(tǒng)一數(shù)據(jù)源建模、管子加工智能車間布局設(shè)計、小組立與管子加工智能生產(chǎn)線工藝布局設(shè)計、船舶車間智能標(biāo)識技術(shù)、定位技術(shù)以及幾何信息感知技術(shù)、組網(wǎng)技術(shù)等研究工作，目前專項進展順利，已經(jīng)取得了中間產(chǎn)品分類及作業(yè)階段代碼、管子加工智能車間設(shè)計方案、小組立智能生產(chǎn)線設(shè)計方案、船舶大數(shù)據(jù)平臺目標(biāo)圖像和實施方案、船舶車間二維碼智能標(biāo)識技術(shù)實施方案、傳感器與加工裝備集成的在機測量方案等一批階段性成果。

此次推進工作會全面總結(jié)了專項前期工作，明確了專項“三委一辦”（專項管理委員會、技術(shù)咨詢委員會、技術(shù)委員會和管理辦公室）的組織方式、總體管理思路和工作機制，討論布置了下一階段專項重點工作。與會領(lǐng)導(dǎo)和專家圍繞專項研究目標(biāo)和研究內(nèi)容，從管理和技術(shù)研究的角度，總結(jié)了專項取得的成果和應(yīng)用情況，并就進一步加強成果工程應(yīng)用、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)費管理等內(nèi)容提出了具體的意見和建議。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一階段將繼續(xù)精心組織策劃、深化研究開發(fā)，以具體的應(yīng)用載體為牽引，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各課題應(yīng)用落地的技術(shù)和成果，有效發(fā)揮專項關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同攻關(guān)優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)引起實實在在的示范效應(yīng)，牽引和推動行業(yè)造船技術(shù)水平的整體提升與進步，為《中國制造2025》和建設(shè)海洋強國的國家戰(zhàn)略貢獻力量。

文章來源：中國船舶報