為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)，作為線束的護(hù)套材料的批量間性能的穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的，因?yàn)榕恐g的不穩(wěn)定性而頻繁調(diào)整擠出工藝勢(shì)必會(huì)影響汽車線束的最終性能。質(zhì)量不好的護(hù)套料，特別是回收護(hù)套料每一批內(nèi)和批與批之間是很難保證其性能穩(wěn)定性的，因此在擠出線束護(hù)套時(shí)，需不斷調(diào)整工藝參數(shù)，這樣將最終影響到汽車線束質(zhì)量的穩(wěn)定。

要實(shí)現(xiàn)通過操作圖形來修改產(chǎn)品信息，還要求圖形信息與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息一一對(duì)應(yīng)。當(dāng)AutoCAD不運(yùn)行時(shí)，圖形被存儲(chǔ)在文件系統(tǒng)中，包含在DWG文件中的對(duì)象被它們的句柄所識(shí)別，圖形打開后，圖形信息可以通過圖形數(shù)據(jù)庫來訪問，而且圖形的句柄保持不變。

出現(xiàn)此種問題的原因有以下幾種：首先操作人員布線和焊接的經(jīng)驗(yàn)不足;其次是操作人員的馬虎，更為主要的原因是對(duì)整機(jī)系統(tǒng)綜合布線進(jìn)行檢驗(yàn)的手段缺乏，雖然進(jìn)行了檢驗(yàn)，但是沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。因此，除提高操作人員的實(shí)際操作水平和加強(qiáng)工藝過程管理外，提高檢測(cè)技術(shù)是提高整機(jī)可靠性主要因素之一。

對(duì)于汽車線束護(hù)套來說，機(jī)械性能方面需要考慮的有屈服強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護(hù)套料機(jī)械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。

利用上述方法，結(jié)合汽車線束的工藝特點(diǎn)。為企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)了汽車線束CAPP系統(tǒng)。以輕型汽車CNC控制系統(tǒng)線束為例，為產(chǎn)品信息輸入完成后的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)局部圖，可確定節(jié)點(diǎn)之間的長(zhǎng)度、表面包覆方式、端子類型、零件圖號(hào)、接出節(jié)點(diǎn)、插孔回路號(hào)及其它信息。這些信息與數(shù)據(jù)庫中的產(chǎn)品信息始終保持一致，可通過圖形方便地了解產(chǎn)品信息的輸人情況，也可通過圖形交互方式更改產(chǎn)品信息。