隨著汽車(chē)功能上的發(fā)展電氣元件的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電線線路也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)線束也就變得越粗越重。因此線束也越來(lái)越復(fù)雜，線束出現(xiàn)故障的幾率也隨之提高。為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)線束設(shè)計(jì)人員在不斷進(jìn)行線束簡(jiǎn)化，很多先進(jìn)的汽車(chē)已引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)汽車(chē)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

在汽車(chē)行駛時(shí)，各系統(tǒng)控制單元之間需要不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，這就需要一個(gè)良好的數(shù)據(jù)傳遞方式。目前CAN總線系統(tǒng)廣泛用于控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元以及巡航系統(tǒng)控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。按照傳統(tǒng)線束設(shè)計(jì)，2個(gè)控制單元之間有幾個(gè)信號(hào)傳遞就需要幾條信號(hào)傳輸線，這樣就會(huì)使控制單元針腳數(shù)增加和線路復(fù)雜。使用了CAN總線的汽車(chē)，無(wú)論各控制單元之間傳遞的信息量有多大，每個(gè)控制單元都只需要引出2條雙向數(shù)據(jù)線共同接在2個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這2條雙向數(shù)據(jù)線就稱為CAN總線。CAN總線是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，屬于多路傳輸系統(tǒng)。