敘述汽車(chē)電路中線束自燃的原因，針對(duì)過(guò)載和短路進(jìn)行試驗(yàn)分析，并提出改進(jìn)方法；介紹熔斷絲位置對(duì)自燃的影響，提出分配方案。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)電器部件的數(shù)量越來(lái)越多，占整車(chē)部件的比例越來(lái)越高，起的作用越來(lái)越重要。整車(chē)電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨更大的挑戰(zhàn)，各車(chē)市以及網(wǎng)絡(luò)信息中均有報(bào)道：因?yàn)檎?chē)電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或可靠性不能滿(mǎn)足客戶(hù)使用要求，導(dǎo)致整車(chē)電路系統(tǒng)損壞故障問(wèn)題，甚至出現(xiàn)車(chē)輛自燃、起火等嚴(yán)重后果。
因此整車(chē)電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作顯得尤為重要，本文就整車(chē)電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中汽車(chē)電路線束自燃原因進(jìn)行分析，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，提出整改措施。
前期新車(chē)型開(kāi)發(fā)階段，對(duì)整車(chē)電路系統(tǒng)電源分配的設(shè)計(jì)和整車(chē)電平衡開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證，預(yù)防車(chē)輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)實(shí)車(chē)或整車(chē)電氣臺(tái)架直接測(cè)量實(shí)際工作狀態(tài)，從而分析驗(yàn)證電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、可靠性以及完整性。
整車(chē)電路系統(tǒng)測(cè)試主要目的：驗(yàn)證電器盒、熔斷絲盒的熱性能，防止因?yàn)殡娖骱?、熔斷絲盒的熱性能不穩(wěn)定而導(dǎo)致電器系統(tǒng)出現(xiàn)短路、熔融、燒車(chē)現(xiàn)象的產(chǎn)生；模擬電器盒、熔斷絲盒在全負(fù)荷工況下的工作狀態(tài)；驗(yàn)證電源分配設(shè)計(jì)合理性；驗(yàn)證整車(chē)回路保護(hù)的有效性。
1 汽車(chē)線束自燃原因分析
1）過(guò)載 過(guò)載是指線路或者部件工作的負(fù)荷超過(guò)額定值，導(dǎo)致電器電流過(guò)大，用電設(shè)備發(fā)熱。線路長(zhǎng)期過(guò)載會(huì)降低線路絕緣水平，出現(xiàn)短路甚至燒毀設(shè)備或線路。
2）短路 短路是指電流不流經(jīng)用電器直接由導(dǎo)線接通（稱(chēng)閉合回路），相當(dāng)于直接連接電源兩極。電源短路時(shí)電路上的電流非常大，使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)有可能造成自燃。
3）熔斷器位置與線路匹配影響 熔斷絲的選用需與導(dǎo)線線徑匹配，位置應(yīng)合理布置，否則會(huì)失去應(yīng)有的電路保護(hù)作用。