驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有更高的技術(shù)要求。

國(guó)家 863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)實(shí)施以來(lái)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)方面取得了很大的進(jìn)步，在基本功能和性能方面接近或達(dá)到國(guó)際水平， 但產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢， 原因很多有市場(chǎng)需求方面，有國(guó)家推廣方面，有企業(yè)自身生產(chǎn)條件方面。不過(guò)，我國(guó)是電機(jī)制造及應(yīng)用大國(guó)，有較好的工業(yè)基礎(chǔ)，有豐富的稀土資源，有國(guó)家政策的大力扶持，這都為電機(jī)業(yè)的發(fā)展提供了很好的環(huán)境。

新能源汽車電機(jī)類型主要有四種：直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁無(wú)刷電機(jī)(包括永磁同步電機(jī))和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的榮威eRX5

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

電機(jī)永磁化符合電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效率的需要，永磁電機(jī)具有效率高、比功率大、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)美、歐開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車多采用交流感應(yīng)電機(jī)，日本和中國(guó)則多采用永磁電機(jī)；

數(shù)字化不僅包括驅(qū)動(dòng)控制的數(shù)字化、驅(qū)動(dòng)到數(shù)控系統(tǒng)接口的數(shù)字化，而且還應(yīng)該包括測(cè)量單元數(shù)字化。隨著微電子學(xué)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，高速、高集成度、低成本的專用芯片以及數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)等的問(wèn)世及商品化，使全數(shù)字的控制系統(tǒng)成為可能；

系統(tǒng)集成化符合電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)降低成本的需要。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成化包括機(jī)電集成和控制模塊集成，機(jī)電集成主要是使車用電機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱集成的方向發(fā)展，控制模塊集成主要是指將開(kāi)關(guān)器件、電路、控制、傳感器、電源和無(wú)源器件都集成到標(biāo)準(zhǔn)的模塊中構(gòu)成電力電子組件，不過(guò)在可靠性方面還有待提高。

一線大廠，寶馬、豐田、大眾、日產(chǎn)等，其電機(jī)系統(tǒng)均為體系內(nèi)直接供貨。

以成立合資公司的形式，例如西門(mén)子、博世、日立、大陸等企業(yè)，與整車廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)第一家搞新能源汽車的民營(yíng)企業(yè)，掌握核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

精進(jìn)電動(dòng)、上海電驅(qū)動(dòng)、大洋電機(jī)、南車時(shí)代等企業(yè)則是中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的龍頭企業(yè)。

2013 年中國(guó)生產(chǎn)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)約4.6萬(wàn)套，產(chǎn)值18.6億元，行業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)能擴(kuò)張較慢，主要原因是中國(guó)新能源汽車推廣進(jìn)展不理想。但是2014年中國(guó)新能源汽車推廣力度開(kāi)始加強(qiáng)， 產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 新能源汽車的市場(chǎng)增長(zhǎng)加速將帶動(dòng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。

以下是國(guó)內(nèi)外比較知名的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流供應(yīng)商。

西門(mén)子 （ SIEMENS ）- - 德國(guó)

簡(jiǎn)介：西門(mén)子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于1847年，業(yè)務(wù)遍及全球200多個(gè)國(guó)家，專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。是世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一。2014 財(cái)年，西門(mén)子在中國(guó)的總營(yíng)收達(dá)到 64.4 億歐元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。西門(mén)子已在中國(guó)建立了 77 家運(yùn)營(yíng)企業(yè)，擁有超過(guò) 32000 名員工，是中國(guó)最大的外商投資企業(yè)之一。西門(mén)子擁有全球領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可提供具有各種性能級(jí)別和設(shè)計(jì)形式的電機(jī)，功率從 0.06 kW 直至 100 MW，能滿足客戶所有電機(jī)需求。

網(wǎng)址：http://www.siemens.com

雷米國(guó)際公司 （Remy , International,Inc.  ）- - 美國(guó)

簡(jiǎn)介：雷米國(guó)際于1896年由雷米兄弟設(shè)立，主要產(chǎn)品包括交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)等， 旗下品牌包括德科雷米（ Delco Remy?） 、 雷米 （Remy?） 、 World Wide Automotive?以及 USA Industries?，在全球擁有包括通用汽車、福特、戴姆勒克萊斯勒等主要整車廠在內(nèi)的250多個(gè)客戶，年銷售額10多億美元。雷米國(guó)際在美洲、歐洲和亞太地區(qū)擁有自己的技術(shù)中心，在全球設(shè)有20多個(gè)工廠、客戶服務(wù)中心或代表處。在中國(guó)武漢和荊州建有工廠，在上海設(shè)有辦事處。

網(wǎng)址：http://www.remyinc.com

日立汽車系統(tǒng) （ Hitachi  Automotive  Systems ）- - 日本

簡(jiǎn)介：成立于2009年，產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電子傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)等。全球建有 56 家關(guān)聯(lián)公司，其中中國(guó)就有16家，2013年集團(tuán)銷售額達(dá)8921億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為 5%。為了改善經(jīng)營(yíng)，該公司 2013 財(cái)年大幅增加設(shè)備和研發(fā)投資，在智駕方面有所突破。高端磁材專利擁有者?？偛课挥谌毡緰|京，致力于家用電器、電腦產(chǎn)品、半導(dǎo)體、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品，是日本最大的綜合電機(jī)生產(chǎn)商。在日本制造業(yè)中是僅次于豐田自動(dòng)車公司的第二大制造業(yè)公司，在日本全行業(yè)中也僅排在豐田、日本郵政、日本電信之后為日本第四大公司。美國(guó)《財(cái)富》雜志 2012 年評(píng)選的全球最大 500 家公司的排行榜中排名第 38 位。

網(wǎng)址：http://www.hitachi-automotive.co.jp 

大陸集團(tuán) （Continental  AG ）- - 德國(guó)

簡(jiǎn)介：大陸集團(tuán)創(chuàng)始于 1871 年，總部設(shè)在德國(guó)漢諾威，是全球第5大和歐洲第2大汽車零部件供應(yīng)商。集團(tuán)由五大業(yè)務(wù)部門(mén)組成：底盤(pán)與安全系統(tǒng)，動(dòng)力總成系統(tǒng)部，車身電子系統(tǒng)部，輪胎分部和康迪泰克分部，其中混合動(dòng)力及電動(dòng)車隸屬于動(dòng)力總成系統(tǒng)部。大陸集團(tuán)的電機(jī)產(chǎn)品有電勵(lì)磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)（IM）等。

位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠年產(chǎn)能 60000 臺(tái)電機(jī)。吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的電機(jī)輸出功率峰值為60kW或75kW，可提供極大的扭矩。大陸集團(tuán)的電驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)重要全球研發(fā)中心設(shè)在柏林默阿比特（Moabit）區(qū)，大約 280 名專家在此工作。

網(wǎng)址：http://www.conti-online.com

博世 （ BOSCH ）- - 德國(guó)

簡(jiǎn)介：成立于1886年，總部位于德國(guó)，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，在全球50多個(gè)國(guó)家成立了360多家子公司，業(yè)務(wù)覆蓋汽車、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源和建筑技術(shù)等方面。 2013 年銷售收入達(dá) 489 億歐元，幾乎與全球所有的知名汽車企業(yè)配套。博世1909年進(jìn)入中國(guó)，目前已有63家公司，32,000名員工，2013年博世在華合并銷售額達(dá)412億人民幣。 2011年戴姆勒和博世合資成立EM-motive公司，該合資公司主要是為電動(dòng)車生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)，自 2012 年開(kāi)始，該合資公司生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)將運(yùn)用到奔馳以及一些小轎車中。到 2020 年該合資公司預(yù)期將生產(chǎn) 100 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

網(wǎng)址：http://www.bosch.com

麥格納 （ Magna ）- - 加拿大

簡(jiǎn)介：成立于1957年，1961年上市，是世界上最多元化的汽車供應(yīng)商，產(chǎn)品涉及車身與底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、動(dòng)力總成、鏡像系統(tǒng)、車頂系統(tǒng)、汽車電子等多個(gè)方面。2014年銷售額 366.4億美元，較去年增長(zhǎng) 5%，達(dá)到歷史新高。在全球 29 個(gè)國(guó)家投資了 312 家工廠以及 83 個(gè)研發(fā)和銷售中心，員工達(dá)到12萬(wàn)多人。其中在中國(guó)設(shè)有39 家，員工人數(shù)近萬(wàn)名。早在1989年，麥格納就開(kāi)始涉足電動(dòng)車領(lǐng)域的研發(fā)，并曾為菲亞特設(shè)計(jì)過(guò)熊貓艾麗卡電動(dòng)車。到目前為止幾乎能夠生產(chǎn)電動(dòng)車所包含的所有零部件。2009 年，福特和麥格納聯(lián)合開(kāi)發(fā)福特 Focus EV 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

網(wǎng)址：http://www.magna.com

佩特來(lái) （ Prestolite  Electric ）- - 美國(guó)

簡(jiǎn)介：佩特來(lái)集團(tuán)始創(chuàng)于1911年,是世界三大車用重型電氣供應(yīng)商之一,掌握著國(guó)際領(lǐng)先的車用重型電氣的設(shè)計(jì)制造技術(shù),有著歷史悠久、精益求精的工程技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新。佩特來(lái)集團(tuán)總部位于美國(guó)密歇根州,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美、歐洲、中國(guó)總計(jì) 4500 個(gè)城市,市場(chǎng)份額位居中國(guó)第一、 北美第二、 歐洲第三, 其全球主要客戶包括戴姆勒、卡特彼勒、康明斯、Ford、Navistar、Volvo、MAN、大眾等。2013 年，大洋電機(jī)與 OCM 對(duì)佩特來(lái)集團(tuán)的境內(nèi)外業(yè)務(wù)進(jìn)行了聯(lián)合收購(gòu),由大洋電機(jī)收購(gòu)佩特來(lái)集團(tuán)的中國(guó)業(yè)務(wù)(即收購(gòu)北京佩特來(lái)電器有限公司 52%的股權(quán),該項(xiàng)目已于 2014 年 1 月 24 日完成交割),由 OCM收購(gòu)佩特來(lái)集團(tuán)的境外業(yè)務(wù)。交易完整后，大洋電機(jī)和 OCM 及其全資子公司 OCM USA Acquisition Company LLC(以下簡(jiǎn)稱“OCM USA”)共同持有 PELLC 100%的股權(quán)。

網(wǎng)址：http://www.prestolite.com

富田電機(jī) （ FUKUTA ）- - 臺(tái)灣

簡(jiǎn)介：FUKUTA?創(chuàng)立于 1988 年，資本額新臺(tái)幣 2 億 1 仟萬(wàn)元。FUKUTA?GROUP 年度營(yíng)業(yè)額新臺(tái)幣 10 億元，旗下事業(yè)部區(qū)分為專業(yè)馬達(dá)制造事業(yè)部、綠能環(huán)保動(dòng)力事業(yè)部。專業(yè)馬達(dá)制造事業(yè)部創(chuàng)立于 1988 年，產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)型馬達(dá)，變頻式馬達(dá)，伺服馬達(dá)，主軸馬達(dá)，已建立全方位完整之馬達(dá)產(chǎn)品線，營(yíng)銷國(guó)內(nèi)外專業(yè)制造各種動(dòng)力設(shè)備，機(jī)械客戶使用。綠能環(huán)保動(dòng)力事業(yè)部創(chuàng)立于 2005 年，產(chǎn)品為風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電動(dòng)車，船，飛機(jī)之動(dòng)力設(shè)備，并與美國(guó) Tesla 公司攜手合作完成全世界第一臺(tái)上市電動(dòng)跑車(Roadster)，更推出 5KW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)，朝綠能，節(jié)約，省能源發(fā)展。FUKUTA?為滿足客戶所有需求，運(yùn)用垂直及水平整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)投資成立金富田科技、上海鑫永電機(jī)、永泰豐科技、寰宇精密，并組成 EV 綠能環(huán)保先進(jìn)動(dòng)力聯(lián)盟架構(gòu)完整產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)，創(chuàng)造多贏獲利之局面。

網(wǎng)址：http://www.fukuta-motor.com.tw 

上海電驅(qū)動(dòng) （i Shanghai  Edrive ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司研究方向覆蓋了節(jié)能與新能源車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的各個(gè)方面。公司多次承擔(dān)國(guó)家 863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目、上海市重大科技及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)配套開(kāi)發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 200 多項(xiàng)，并取得車用電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域多項(xiàng)核心專利。同時(shí)公司還主持并參與了多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。公司產(chǎn)品在一汽集團(tuán)、奇瑞、東風(fēng)、長(zhǎng)安、華晨、吉利、廣汽、長(zhǎng)城、上汽、上海、大眾、德國(guó)大眾、本田、寶馬、GM、臺(tái)灣中華、依維柯、五菱、宇通、中通、廣客、恒通、金龍、百路佳、揚(yáng)子江、北汽集團(tuán)、重慶渝安、江鈴等國(guó)內(nèi)外知名整車企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。公司作為上海汽車電驅(qū)動(dòng)工程技術(shù)研究中心的依托單位，擁有系列節(jié)能與新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和測(cè)試平臺(tái)，研發(fā)能力覆蓋各類車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 2013 年公司電動(dòng)汽車電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)銷量 1 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額 59%，是新能源汽車電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)地龍頭企業(yè)。目前，公司已擁有兩條柔性生產(chǎn)線， 年產(chǎn)能力 3 萬(wàn)臺(tái)套。 2015 年 6 月， 大洋電機(jī)擬以 35 億元收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng) 100%股份。

網(wǎng)址：http://www.chinaedrive.com

精進(jìn)電動(dòng)科技 （ Jing-Jin  Electric ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：精進(jìn)電動(dòng)是我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是我國(guó)第一家把新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品推向產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化的公司。目前，精進(jìn)電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)量、銷量和出口量均高居我國(guó)新能源汽車電機(jī)領(lǐng)域的首位，并已經(jīng)成為全球產(chǎn)銷量領(lǐng)先的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商之一。客戶包括菲斯科、寶馬等歐美車企，國(guó)內(nèi)客戶包括福田、金龍、中通、恒通、吉利、一汽、廣汽、北汽等。目前公司產(chǎn)能達(dá)到 10 萬(wàn)臺(tái)以上。

網(wǎng)址：http://www.jjecn.com

大洋電機(jī) （Broad-Ocean  Electric ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司主營(yíng)產(chǎn)品為空調(diào)用、洗衣機(jī)用電機(jī)；2009 年與北京理工合作，開(kāi)發(fā)新能源汽車電機(jī)；2011 年收購(gòu)寧波科星，擁有永磁材料；2013 年收購(gòu)北京佩特萊，進(jìn)入傳統(tǒng)大巴車電機(jī)領(lǐng)域。公司擁有兩個(gè)新能源汽車總成方案：（1）自主研發(fā)：公司 2009 年開(kāi)始與北京理工大學(xué)合作新能源汽車電動(dòng)機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。北理工受國(guó)家委托 1996 年開(kāi)始研發(fā)新能源汽車總成項(xiàng)目，技術(shù)成熟，是目前銷售收入的主要來(lái)源。（2）合資：新收購(gòu)的子公司北京佩特萊與加拿大成立合資公司，做了 30 多年了，但是應(yīng)用的不算太廣，經(jīng)驗(yàn)積累很好。公司主要客戶有北汽（轎車）、福田（重型車）、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽、宇通等。2013 年公司銷售收入中 50%以上來(lái)自于北汽、福田，預(yù)計(jì)公司占北汽的60%-70%。2015 年 6 月，大洋電機(jī)收購(gòu)知名電機(jī)企業(yè)上海電驅(qū)動(dòng)，擬成為新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)龍頭。

網(wǎng)址：http://www.broad-ocean.com 

南車時(shí)代 （ CSR S TIMES  ELECTIRC ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：是南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司控股、中國(guó)第一家獲得新能源汽車制造資質(zhì)的企業(yè)。 自 2002 年起， 公司通過(guò)承擔(dān) 20 多項(xiàng)國(guó)家 863 計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目，成為節(jié)能與新能源汽車汽車“三縱三橫”國(guó)家研發(fā)布局中的重要成員。與一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等整車企業(yè)緊密合作，牽頭或合作承擔(dān)十余項(xiàng)電動(dòng)汽車電機(jī)共性技術(shù)的研究。2007年以來(lái)，先后投入近 5 億元建成了新能源客車制造基地，擁有先進(jìn)的底盤(pán)、車身、涂裝、電泳及總裝生產(chǎn)線，信息化管理系統(tǒng)以及現(xiàn)代精益制造體系，具備年產(chǎn)新能源客車整車1 萬(wàn)輛、動(dòng)力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵零部件 2 萬(wàn)臺(tái)（套）的產(chǎn)業(yè)化能力。目前，公司形成了整車、動(dòng)力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵零部件三位一體的系列化產(chǎn)品，從 IGBT 元器件到整車控制器等關(guān)鍵零部件，從驅(qū)動(dòng)電機(jī)到動(dòng)力系統(tǒng)總成，從新能源城市客車到特種車輛，打造了國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。

網(wǎng)址：http://www.tev.csrzic.com

上海大郡動(dòng)力 （Shanghai Dajun Technologies ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司于 2005 年 11 月 11 日成立，主要從事新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已覆蓋乘用車、輕型商務(wù)車、公交車以及工程機(jī)械等各類下游需求。上海大郡擁有上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽等乘用車客戶，以及金龍、申沃、五洲龍、中通、銀隆等商用車客戶。2014 年 10 月，正海磁材斥資 4 億元收購(gòu)其八成股份，此前正海磁材已持有上海大郡7.14%的股權(quán)， 若交易完成后， 正海磁材將持有上海大郡88.68%的股權(quán)。

網(wǎng)址：http://www.dajuntech.com

浙江尤奈特電機(jī) （ ZheJiang  Unite  Motor ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司是一家長(zhǎng)期致力于永磁電機(jī)以及電動(dòng)車動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的專業(yè)企業(yè)。現(xiàn)有自主開(kāi)發(fā)的數(shù)十個(gè)系列幾百個(gè)品種規(guī)格的電機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)具備電動(dòng)車電機(jī)減速器、差速器和控制器的研發(fā)和生產(chǎn)能力?，F(xiàn)已與多家國(guó)內(nèi)知名車企建立了緊密的合作關(guān)系，2010 年就已實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)，已具備產(chǎn)業(yè)化的條件。

網(wǎng)址：http://www.unitemotor.com

東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī) （ DEC  Dongfeng  Electric ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司前身東風(fēng)電機(jī)廠，始建于 1965 年，為軍工企業(yè)，1988 年“軍轉(zhuǎn)民”，2001年 12 月， 企業(yè)整體改制組建為公司并更名為四川東風(fēng)電機(jī)廠有限公司， 2010 年 11 月公司重新注冊(cè)并更名為東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司。東風(fēng)電機(jī)在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域具有很強(qiáng)的研發(fā)能力。上世紀(jì) 90 年代初，東風(fēng)電機(jī)成功為美國(guó)休斯公司研發(fā)出 20kW 交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò) 20 多年持續(xù)研發(fā)，公司已成為國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)主研單位之一，先后參加過(guò)多項(xiàng)“863”電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)相關(guān)科研項(xiàng)目，已建成高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室以及年產(chǎn)五萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。東風(fēng)電機(jī)電動(dòng)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品門(mén)類齊全，包括直流、交流異步及永磁同步等電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；產(chǎn)品功率等級(jí)涵蓋小功率場(chǎng)地車、轎車、中型面包車、大型公交車以及市政專用的環(huán)衛(wèi)、物流等電動(dòng)車型；產(chǎn)品適用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類電動(dòng)汽車。

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萬(wàn)向集團(tuán) （ Wanxiang  Group ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介： 萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)建于 1969 年， 至今有員工三萬(wàn)余人， 2013 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 1186 億元，公司主業(yè)為汽車零部件開(kāi)發(fā)制造，列入國(guó)務(wù)院 120 家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和國(guó)家 520 戶重點(diǎn)企業(yè)行列。國(guó)內(nèi)，已形成 6 平方公里制造基地，與一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有 60%以上。國(guó)外，在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等 10 個(gè)國(guó)家擁有22 家公司，40 多家工廠，海外員工超過(guò)萬(wàn)人，是通用、大眾、福特、克萊斯勒等國(guó)際主流汽車廠配套合作伙伴，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有 12%。是目前世界上萬(wàn)向節(jié)專利最多、規(guī)模最大的專業(yè)制造企業(yè)。公司積極發(fā)展清潔能源，投資建成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的鋰離子電池生產(chǎn)基地。2012 年 12 月，萬(wàn)向集團(tuán)出資 2.57 億美元收購(gòu)美國(guó) A123 系統(tǒng)公司，該公司專門(mén)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)供電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，也是菲斯科生產(chǎn)的電動(dòng)汽車“卡瑪”的電池供應(yīng)商。2014 年公司成功收購(gòu)菲斯科。菲斯克和特斯拉一起曾經(jīng)是美國(guó)政府新能源工程的明星企業(yè)。菲斯克早在 2012 年就規(guī)劃出了較為完整的產(chǎn)品線，包括 K、N、P 來(lái)代表的三大平臺(tái)產(chǎn)品。萬(wàn)向收購(gòu)后，將幫助菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，重新開(kāi)啟新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大門(mén)。通過(guò)一系列布局，萬(wàn)向完善了上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲(chǔ)備，加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，成為擁有電池、電機(jī)、電控及整車研發(fā)與制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

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天津松正 （Tianjin  Santroll ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：成立于 2001 年 3 月，2009 年，公司決定開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)入節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域，先后開(kāi)發(fā)并掌握了純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)特種車等新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)；率先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力公交車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停，開(kāi)發(fā)了高可靠、高安全的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。累計(jì)申請(qǐng)國(guó)家專利 600 余項(xiàng)。2014 年底，連同云內(nèi)動(dòng)力、同濟(jì)汽車、惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)組建無(wú)錫同潤(rùn)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)有限公司，重點(diǎn)開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、制造與銷售業(yè)務(wù)等。

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江特電機(jī) （ Jiangte  Motor ） 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司現(xiàn)有產(chǎn)品包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)械產(chǎn)品、鋰離子電池用材料、礦產(chǎn)品等的生產(chǎn)和銷售。現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)可分為電機(jī)產(chǎn)業(yè)和鋰電新能源產(chǎn)業(yè)二大產(chǎn)業(yè)。根據(jù) 2013 年公司年報(bào)，現(xiàn)有兩個(gè)電機(jī)投資項(xiàng)目：（1）變頻調(diào)速高壓電機(jī)和高效率高壓電機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目，投資進(jìn)度已達(dá) 80.72%；（2）電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，投資進(jìn)度已達(dá)79.61%。主要客戶為生建機(jī)械、環(huán)勝機(jī)械、奧的斯電梯等，新能源環(huán)衛(wèi)車專用 HPMA 系列以及新能源乘用車專用電機(jī) YPMA22-3000 永磁同步油冷電機(jī)都尚在試制階段。2014年，公司計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展稀土永磁電機(jī)，加快電梯電機(jī)、電動(dòng)汽車專用電機(jī)的發(fā)展速度。并加快江特電動(dòng)車公司低速電動(dòng)車的市場(chǎng)開(kāi)拓力度，實(shí)現(xiàn)特種電動(dòng)車的規(guī)?；a(chǎn)銷售。2013 年公司營(yíng)業(yè)收入為 85538.03 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 32.30%；利潤(rùn)總額 7277.15 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 20.37%；EPS 為 0.13 元/股。

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臥龍電氣 （ Wolong  Electric ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司創(chuàng)建于 1998 年，2002 年 6 月在上海證券交易所掛牌上市，年銷售 31.46 億，員工 5000 多人，旗下?lián)碛?4 個(gè)事業(yè)部、14 家控股子公司，八大生產(chǎn)基地。2013 年公司完成收購(gòu) ATB 公司，ATB 是與 ABB、西門(mén)子齊名的歐洲第三大電氣產(chǎn)品制造商，主要產(chǎn)品包括高效、超高效和超超高效電機(jī)及各類工程用電機(jī)，在歐洲市場(chǎng)占有率超過(guò) 12%，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于核電工程、采油及煉油工程、環(huán)境工程、采礦工程、艦船工程等領(lǐng)域。在德國(guó)、奧地利、英國(guó)、波蘭、塞爾維亞等國(guó)家地區(qū)地?fù)碛惺笾饕圃旎?。公司電?dòng)汽車電機(jī)目前擁有 4 個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，主要用于客車和中巴車。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的研發(fā)已經(jīng)完成，目前正在測(cè)試階段。未來(lái)將逐步形成包括電池、電機(jī)、電控的電動(dòng)汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈。

網(wǎng)址：http://www.wldg2002.com 

深圳大地和 （ Shenzhen  Greatland ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司前身是一家市屬事業(yè)型科研單位，成立于 1996 年，一直致力于永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，于 2005 年改制，并成立了現(xiàn)在的深圳市大地和電氣有限公司， 2010 年 7 月成為中國(guó)寶安集團(tuán)的控股公司， 于 11 月 16 日搬入光明新區(qū)貝特瑞科技園的新廠房，開(kāi)始向批量生產(chǎn)和規(guī)范化管理的模式轉(zhuǎn)變。公司現(xiàn)新能源電機(jī)產(chǎn)能達(dá) 2 萬(wàn)臺(tái)，在此市場(chǎng)上已占有一席之地，得到如一汽、東風(fēng)、眾泰、長(zhǎng)城等眾多客戶的肯定。

網(wǎng)址：http://www.glelec.com 

浙江方正電機(jī) （ Zhejiang Founder  Motor ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：公司成立于 2001 年，2007 年上市，2009 年成立汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)事業(yè)部，2011 年 7月，公司完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了以汽車用電機(jī)（新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為主）、電腦高速自動(dòng)平縫機(jī)及伺服控制系統(tǒng)、多功能家用縫紉機(jī)電機(jī)為主的三大主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；確立了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為主的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。公司 2014 年?duì)I業(yè)收入6.2 億元。

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大連天元電機(jī) （ Dalian Tianyuan  Electrical ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：大連天元電機(jī)有限公司是由大連第二電機(jī)廠于 2003 年 12 月末經(jīng)過(guò)公司化改制而成立的。公司主要生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、節(jié)能與新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、特種電機(jī)等，其中傳統(tǒng)電機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)知名度較高。 2005 年公司為深圳五洲龍汽車有限公司開(kāi)發(fā)出節(jié)能與新能源汽車用電機(jī)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)著名汽車制造廠主流供應(yīng)商，客戶還包括中通、一汽客車等。

網(wǎng)址：http://www.dltydj.cn 

大連電機(jī)集團(tuán) （n Dalian s Motors  Group ）- - 中國(guó)

簡(jiǎn)介：大連電機(jī)集團(tuán)有限公司是由原大連電機(jī)廠改制成立的，是中國(guó)電機(jī)生產(chǎn)骨干企業(yè)之一。近年來(lái)，在新能源及電動(dòng)汽車方面，公司已經(jīng)試制了從 200W 空冷到 160KW 水冷車用電機(jī)，能滿足各種車型的需要，并被科技部列入國(guó)家“863”計(jì)劃，已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收?，F(xiàn)已為華晨金杯、鄭州日產(chǎn)等客戶批量供貨。